¿Hambre o represalia?

• Abril 30, 2024

¿Hambre o represalia? No importa de qué color lo pintes, sigue siendo una conducción sucia. Pero es lo que esperamos del garaje de Hendricks. También esperamos que NASCAR vuelva la cabeza cuando se trata de estos mismos pilotos. Jeff Gordon no solo logró ganar el USG Sheetrock 400 en Joliet golpeando al líder Matt Kenseth fuera del camino con 4 vueltas para el final, sino que también salvó el liderato de puntos para su compañero de equipo Jimmie Johnson al mantener a Kenseth de un buen final, y él Incluso con Kenseth por un incidente similar en Bristol la primavera pasada. "Conduje justo detrás de él", dijo Gordon. "No quise destrozarlo, pero no me importó apartarlo del camino. Si podemos obtener la victoria, vamos a ir muy duro para lograr esa victoria". Necesita un entrenador de actuación para trabajar en su sinceridad, porque no creía que él no tuviera la intención de destruirlo.

Gordon fue puesto a prueba a principios de la temporada cuando presionó a Kenseth luego del incidente de Bristol. Pero, NASCAR no ve esto como una violación de su libertad condicional, solo carreras duras. Sin embargo, no quiero ver a NASCAR abrumando cada incidente. Pero tampoco estoy tan seguro de que todos los demás controladores hayan sido vistos con el mismo resultado. Gordon, quien se perdió el Chase el año pasado, parece preparado para hacer todo lo necesario para evitar que eso vuelva a suceder. Advirtió a principios de la temporada que no era el mismo que había sido en el pasado, que ser el buen tipo no iba a continuar. Entonces, ¿quién es el próximo en su "lista de resultados"?

Observé el "accidente" y vi la repetición muchas veces desde muchos ángulos. La forma en que lo vi, Gordon corrió hacia Kenseth cuando disminuyó un poco la velocidad en la esquina. En ese momento Gordon tenía el auto más rápido. Sin embargo, siendo el veterano experimentado que es, con todas las victorias que tiene, sabía que con un poco de paciencia, una vuelta como máximo, podría haber sido superado por Kenseth sin estrellarse. ¡No se supone que un golpe y una carrera golpeen a la pared! Un golpe y una carrera nunca deberían poner en peligro la vida de otros conductores. Entonces, aunque no hizo trampa, fue innecesario e hipócrita. No olvidemos que hace una semana se estaba quejando en su radio para que NASCAR le hiciera algo a Dale Earnhardt Jr. por golpearlo. Entonces, dejemos en claro esta parte: está bien que Gordon golpee al líder y lo saque de control, pero no está bien que alguien lo golpee y mejore la posición de ambos pilotos. ¿NASCAR hizo la decisión correcta? Es una palabra contra la otra. Gordon dice que no fue en represalia por Bristol. Kenseth dice que sí. El único que puede responder honestamente eso es Gordon. Sin embargo, muchas de sus acciones esta temporada tienden a hacerme creer que fue intencional.

Kenseth había liderado la mayoría de las vueltas en Joliet, pero su auto se estaba desvaneciendo rápidamente. Y como se vio después del incidente, de todos modos no tenía suficiente combustible para ganar. El día de Kenseth fue de mal en peor cuando se vio atrapado en el tráfico y se enredó con David Stremme después de que cayó la bandera a cuadros. Con respecto al incidente con Gordon, Kenseth fue muy claro en cuanto a su opinión. "En dos vueltas, podría haberme pasado limpio", dijo Kenseth. "Él simplemente me dejó". "Eso no fue un accidente. El último fue un accidente, el primero no. Él simplemente me atropelló. En el reinicio, él se estaba quedando atrás y NASCAR tiene una regla que no puede retrasar dos longitudes de auto o una longitud de auto, aunque nunca lo he visto forzado. Pero él se estaba quedando atrás porque yo estaba un poco débil en los reinicios, y tratando de atraparme y luego podía irme. O, aparentemente, estaba enojado porque lo bloqueé en ese reinicio cuando salió corriendo, pero no lo sé. Supongo que así son las cosas ". Desafortunadamente, sus problemas continuaron hasta el día siguiente cuando fue atropellado en su automóvil alquilado mientras salía del aeropuerto de Indianápolis para someterse a pruebas.

Tony Stewart lució fuerte durante toda la carrera. Comenzó cerca del final del campo, pero estuvo cerca del frente en muy poco tiempo y ciertamente parecía un contendiente por la victoria. Desafortunadamente, se quedó sin gasolina con solo unas pocas vueltas y terminó 32º, cayendo 2 lugares en la clasificación al séptimo lugar.

Jeff Gordon no es nuevo en conducir un auto de carreras. Todo lo contrario. Me han inundado de correos electrónicos esta semana, algunos defendieron a Gordon y otros dijeron que no podía ganar sin hacer trampa. En primer lugar, lo que hizo no fue hacer trampa. PERO, lo que hizo fue sucio y de clase baja. Su tripulación vitoreando mientras veía a Kenseth girar era de clase baja. Cuando otros pilotos han hecho exactamente lo mismo en el pasado, Gordon ha dicho que no querría ganar de esa manera. Entonces, en las últimas 3 carreras, Gordon ha pasado de tener una victoria increíble, a sonar como un bebé quejumbroso, a ganar una carrera de una manera que él mismo ha dicho que no querría. Pero eso es una carrera. Jeff Burton lo expresó mejor, creo. "Matt es un corredor duro, y habrá una retribución por eso, estoy seguro", dijo Burton. Si NASCAR no está dispuesto a emitir penalidades por conducir, dependerá de los conductores resolver los problemas en la pista. "Si NASCAR no lo maneja, entonces tenemos que manejarlo", dijo Burton."Y está bien". Algo me dice que el karma podría volver y morder a Gordon.

Al menos una cosa positiva se puede decir sobre la carrera en Joliet: esas últimas vueltas ciertamente tomaron una carrera normal y la hicieron bastante emocionante y controvertida. Disfruté mucho de ti esta semana. No hubo ninguno de ustedes que no tuviera una opinión sobre el tema Gordon-Kenseth. ¡Por favor sigue haciéndome saber lo que piensas!

Hasta la semana que viene ...

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