GP de Europa, 2007

• Abril 27, 2024

Esta temporada ha sido bastante clara de cualquier clima no estacional. Hacía calor en Bahréin y Malasia, como siempre, y era templado en Francia y Mónaco como debería ser. Ya era hora de que lloviera un poco para estropear las cosas, y en Europa, o en Alemania, para ser más precisos, eso es exactamente lo que sucedió.

El fin de semana tuvo un comienzo tumultuoso cuando el líder del campeonato y el novato superestrella Lewis Hamilton tuvo un choque rápido durante la calificación. La tercera sesión del sábado por la tarde fue señalada con una bandera roja mientras los escombros fueron retirados y lo llevaron al centro médico. Nada demasiado serio y luego fue autorizado para comenzar la carrera el domingo.

Mientras tanto, Raikkonen se clasificó en la pole, su compañero de equipo en tercera y Fernando Alonso se interpuso entre los dos. Hamilton comenzó desde el décimo.

Todos lograron atravesar la primera curva de manera segura, lo que parece estar sucediendo cada vez más esta temporada, pero después de solo un par de vueltas se abrió el cielo. Se derramó absolutamente convirtiendo la pista en una piscina. La notoria horquilla de la curva 1 se convirtió en una pista de hielo, cuando el primer botón se abrió y se estrelló contra la pared. Hamilton lo siguió, y luego cuatro autos más salieron de la pista hacia la grava.

Dado que ninguno de los autos pudo llegar a la pista con éxito en una sola pieza, la carrera se marcó en rojo. El clima tuvo la oportunidad de disminuir y luego los autos se reiniciaron debajo del auto de seguridad. Las nuevas reglas para 2007 significan que el auto de seguridad giró un par de vueltas extra, mientras que los marcadores de atrás pasaron rápidamente a todos para desabrocharse. En este caso, resultó ser Lewis Hamilton. Debido a que se había escindido y tenía problemas con un pinchazo, estaba en el fondo del campo. Mientras tanto, cuando la carrera se reiniciaba, el nuevo chico Markus Winkelhock estaba liderando. En un Spyker Esto se debe a que comenzó desde el pit lane y con neumáticos mojados. Mientras todos los demás se zambullían en los pozos para cambiarse las botas, Winkelhock estaba sentado al frente.

Entonces, después del caos de la lluvia y el reinicio, la carrera se estableció en el patrón familiar normal. Pero el orden estaba todo mezclado, y había muchas estrategias confusas de neumáticos para tratar de resolver. Intentar averiguar en qué estrategias de parada en boxes estaban los equipos también fue bastante difícil, pero al final resultó que los dos mejores equipos tomaron el primer y el segundo puesto, esta vez Alonso seguido de Massa.

Instrucciones De Vídeo: [50fps] Rain Madness @ 2007 European GP - w/ Murray Walker commentary (Abril 2024).