Reabastecimiento de combustible y fuegos en Pit Lane

• Mayo 5, 2024

En el Gran Premio de Hungría vimos algunos incendios inesperados arriba y abajo del pit lane. La plataforma de combustible utilizada durante las paradas en boxes para cada equipo es una plataforma estándar aprobada por la FIA, lo que significa que son todos iguales.

Hay varias teorías sobre los pequeños incendios que vimos, incluido el calor en el pit lane o un mal funcionamiento uniforme de las plataformas, pero hasta ahora no hemos tenido nada confirmado.

La única palabra oficial sobre el fenómeno es de Williams y Toro Rosso, quienes dicen que no fue una falla de la plataforma de combustible, pero no aclaran exactamente cuál era el problema. Toro Rosso ha confirmado que han resuelto el problema y que no volverá a suceder, así que imagino que deberíamos asumir que el resto de los equipos han hecho lo mismo.

Sin embargo, este no es el final de la historia, ya que el problema ha causado serias preocupaciones sobre los incendios en boxes. La mezcla de calor, combustible y apuro para ser lo más rápido posible puede causar errores que provocan incendios, y estos a veces pueden ser muy peligrosos y terribles. Afortunadamente, solo vimos pequeños incendios que los extintores controlaban fácilmente, pero David Coulthard en particular se ha pronunciado.

Coulthard era un piloto de prueba en los días en que se prohibió el reabastecimiento de combustible durante la carrera, por lo que aunque no ha corrido en tales condiciones, cree que la competencia sería mejor para eso. Obviamente, el aspecto de seguridad mejoraría dramáticamente, pero también dice que el reabastecimiento de combustible ha hecho que las carreras sean aburridas y predecibles.

Coulthard se retira a finales de este año, pero dice que le gustaría ver que las carreras vuelvan a las regulaciones de no repostar. Él dice que el peso extra en el automóvil significa que los conductores tienen que trabajar más duro para preservar sus neumáticos durante una distancia de carrera completa, y las aproximadamente 70 vueltas tienen más que ver con el arte que con la velocidad máxima.

Sería interesante tener más énfasis en los neumáticos, como ya hemos visto este año que a algunos pilotos les va mejor con sus Bridgestones que a otros, y agregar otro elemento a sus embarcaciones de pilotos solo puede ser algo bueno. Queda por ver si esta idea se aplicará o no, pero con la prohibición del control de tracción y el regreso a las llantas resbaladizas, no sería la primera vez que las regulaciones vuelven a las ideas anteriores.

Me encantaría saber lo que piensas sobre las ideas de Coulthard, si un regreso a la prohibición de repostar combustible durante una carrera se sumaría a la competencia. Comparta sus pensamientos y comentarios en los foros.

Instrucciones De Vídeo: Top 10 Moments of Pit Lane Drama (Mayo 2024).