¿De quién es la casa ahora?

• Abril 26, 2024

¿De quién es la casa ahora? Esa fue solo una de las muchas declaraciones coloridas que escuché inmediatamente después de la Coca-Cola de Lowe’s Motorspeedway el domingo pasado, cuando Kasey Kahne derrotó fácilmente a Jimmie Johnson por más de 2 segundos. Hubo muchas personas que vestían camisetas que decían "Cualquiera menos Johnson", debido a que Johnson ha ganado siete de las últimas 10 carreras en Lowe’s. Johnson hizo su mejor esfuerzo, pero el auto de Kahne podía conducir a cualquier parte de la pista, lo que resultó ser una gran ventaja. Kahne parecía fuerte toda la noche, pero cuando tomó la delantera con 29 vueltas para el final, no miró hacia atrás y destronó al rey reinante de Lowe. Kahne puso un Dodge en Victory Lane en Lowe’s por primera vez desde Richard Petty en 1977. "Eso es todo lo que siempre quise aquí, era un auto que pudiera competir con Jimmie al final", dijo Kahne. "Sabes que cada vez que llegas al final de una carrera en Charlotte, Jimmie Johnson es el chico a vencer", dijo Kahne después de la carrera. Es la tercera victoria de Kahne de la temporada.

Fueron cambios importantes hechos para esta carrera. La pista fue repavimentada, usó una celda de combustible más pequeña y tenía un compuesto de neumático duro. Entendieron bien la pista, la pequeña celda de combustible llegó a donde los autos picaban con tanta frecuencia que parecía que la mayoría de la carrera estaba en boxes, y los neumáticos no podrían haber estado más equivocados. La llanta dura con la que Goodyear equipó a los conductores fue tan dura que realmente piaron en el pavimento de los pozos. Este compuesto para neumáticos llegó a donde no había suficiente caucho en la pista y cuando un conductor se soltaba, a menudo perdía el control.

Eso es exactamente lo que sucedió en la vuelta 314 cuando Casey Mears se soltó y eliminó a Kyle Busch en el proceso. El accidente claramente no fue intencional, pero el inmaduro Busch, claramente molesto por haber sido sacado de la carrera, debe haber pensado que Mears tuvo la culpa. A pesar de que había seguido a los funcionarios con él en ese momento, se las arregló para lanzar débilmente su dispositivo HANS a Mears. Aunque molesto por el incidente, Mears parece esperarlo de Kyle. "¿Qué dices al respecto?" Dijo Mears. "Es casi lo mismo una y otra vez con él exagerando ... En algún momento tiene que aprender a comportarse un poco mejor, crecer un poco y no reaccionar así".

Por supuesto, esto convirtió lo que debería haber sido solo mala suerte para Busch en una invitación para él en la oficina de NASCAR. Se está convirtiendo en un hábito con él, un mal hábito que debe romperse. El castigo resultante fue desafortunadamente bastante predecible. Fue atracado por 25 puntos de conductor, multado con $ 50,000, puesto en libertad condicional hasta fin de año y el dueño de su equipo, Rick Hendricks, también recibió 25 puntos de propietario. Si este fue el primer incidente de este tipo, este castigo habría estado bien. Pero parece que el hermano menor de Busch tiene los mismos problemas de temperamento que su hermano mayor Kurt, y este es un problema continuo con él. Ni siquiera es la primera vez en esta temporada que su temperamento lo ha metido en problemas. Creo que NASCAR necesita comenzar a aumentar las infracciones cuando hay más de un incidente en una temporada. En mi opinión, Kyle debería haber atracado 50 puntos por esta infracción y haber establecido una carrera. Sin embargo, NASCAR debe mantener contentos a los patrocinadores. Uno tiene que preguntarse cuántas veces más tiene que suceder esto antes de que Hendricks haya tenido suficiente. El contrato de Kyle no tiene mucho tiempo y me hace preguntarme si será renovado. Hay muchos otros conductores jóvenes a quienes les encantaría tener la oportunidad de tener equipos de primera categoría. Además, como era previsible, Kyle se disculpó bastante en una declaración después de que se dictó el castigo. "Perdí la compostura y falté el respeto a NASCAR, especialmente a sus funcionarios, y puse a mi propio equipo en una posición difícil", dijo Busch. "La conclusión es que cometí un error que es una mala reflexión sobre todos los que me importan y no hay nada que lo justifique". Aunque realmente me gusta la forma en que Rusty Wallace lo expresó mejor. Wallace nunca ha sido alguien para picar palabras, y a menudo ha dicho que los conductores más jóvenes no tienen el debido respeto. “Si hubiera estado allí, me habría detenido, retrocedido y salido del auto, y golpeado la cara de Busch. Entonces habría regresado al auto y me habría ido ”, dijo Rusty. De alguna manera, creo que lo habría hecho.

Fue una noche realmente mala para los campeones anteriores. Dale Jarrett fue sacado de la carrera en la vuelta 1 cuando entró en Robby Gordon. Parecía haber una mala comunicación entre Jarrett y su nuevo observador, lo que tuvo resultados desastrosos para Jarrett. Salió de la pista casi inmediatamente después de salir de su automóvil, obviamente molesto por el incidente.

Fue un fin de semana realmente malo para Tony Stewart. Mientras competía en la carrera de Busch el día anterior, estuvo involucrado en un accidente que lo dejó adolorido en su lado derecho. Apenas 33 vueltas en la carrera de la Copa, cortó un neumático y lo estrelló contra la pared. Todos esperaron lo que pareció un tiempo terriblemente largo antes de saber si estaba herido. No bajó de inmediato la red de su ventana, lo que es una señal para todos de que el conductor está bien. Finalmente salió con algo de ayuda, claramente dolorido y sosteniendo su lado derecho.Stewart fue llevado a un hospital local y luego se anunció que tenía una "fractura mínimamente desplazada" en la punta del omóplato derecho. El equipo de Stewart ha hecho arreglos para que Ricky Rudd califique el auto de Stewart para la carrera de este fin de semana y posiblemente sea un piloto de respaldo si Stewart no puede completar la carrera. NASCAR permite que el conductor reciba los puntos que gane el conductor de respaldo siempre que el conductor haya completado al menos una vuelta. Stewart es duro, pero este puede ser un caso en el que tiene que tomarlo con calma para que pueda fortalecerse durante el resto de la temporada.

Esta semana nos dirigimos a Dover para el Neighborhood Excellence 400 presentado por Bank of America. Esta es una pista en la que brillan los pilotos de Roush, así que espere ver al menos uno de ellos en la parte delantera. Sin embargo, estoy pensando que Kahne también será un contendiente. Y no descartemos al novato Denny Hamlin. Parece que se está fortaleciendo con cada carrera, y esta puede ser la que le dé su primera victoria.

Sus correos electrónicos de esta semana han sido principalmente sobre la rabieta de Kyle Busch. Ciertamente no ganó seguidores esta semana. ¡Por favor, hágame saber cómo se siente!

Hasta la semana que viene ...

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