Un ganador dolorido

• Mayo 5, 2024

Ver a un mal perdedor, especialmente en NASCAR, no es una vista inusual. Por otro lado, un GANADOR dolorido no solo es poco común, sino el epítome de la conducta antideportiva. Jimmie Johnson parecía tomar la delantera con 14 vueltas y obviamente estaba emocionado de estar en el Círculo de Ganadores. Pero, mientras todos aplaudían, en realidad tuvo la audacia de pararse allí y dedicar su victoria a los que odian # 48. Hasta ese momento, puedo decir que no fui uno de sus mayores admiradores, pero lo respeté y fue una victoria limpia. Y hasta ese momento, no pensaba en él como el malo, solo como una víctima de un jefe de equipo demasiado entusiasta. Perdió mi respeto con esa sola declaración.

Chad Knaus, jefe de equipo de Johnson, es uno de los que empuja repetidamente el sobre, maniobra por el libro de reglas y, ciertamente, mantiene al inspector alerta. Esto no lo convierte en un mal jefe de equipo, sino todo lo contrario. Es brillante el hecho de que puede seguir encontrando formas de manipular el objeto más pequeño para ganar un poco más de velocidad. NASCAR obviamente decidió que esta vez había cruzado esa línea en la que se balancea con tanto cuidado.

NASCAR emitió las penalizaciones restantes a Knaus esta semana. Han enviado el mensaje a todos los equipos de que no van a tolerar las trampas este año. Knaus ha sido suspendido hasta el 22 de mayo y está en libertad condicional hasta el 31 de diciembre. Esto se suma a la multa de $ 25,000. No se quitaron puntos de conductor o propietario. Esto me sorprendió, especialmente porque al equipo de Terry Labonte le quitaron puntos por sus infracciones.

Me considero en el grupo de los muchos que no entienden el libro de reglas de NASCAR. Sí, aunque no es un libro que muchos conozcan, sí existe. No entendí cómo el nuevo equipo de Labonte que no tenía infracciones previas perdió puntos y un abusador múltiple no fue atracado en absoluto. Entonces, antes de llevar mi indignación a un foro público, investigué un poco. Me alegro de haberlo hecho, porque encontré la respuesta que estaba buscando.

El analista de FOX Sports, Larry McReynolds, lo explicó muy bien. "Si coloca maliciosamente algo en un automóvil hecho o mecanizado, y es una pieza no aprobada que puede ser confiscada, el equipo será multado, el jefe de equipo será suspendido y el conductor y el propietario perderán 25 puntos". Si toma algo que ya está en el automóvil y lo usa para vencer el espíritu de la regla, entonces garantiza una suspensión y una multa, pero no garantiza la pérdida de 25 puntos de conductor y propietario ”. Esto me hizo sentir un poco mejor sobre toda la situación. Las partes que estaban en el auto de Labonte eran partes no aprobadas, mientras que las partes que se usaron en el auto # 48 eran partes que fueron alteradas pero aún partes que normalmente están en el auto.

El Acuerdo de Caballeros se olvidó temprano en las 500 Millas de Daytona. Desafortunadamente, el conductor más abierto para la conducción agresiva en las carreras de placas restrictivas fue la primera víctima de las penalizaciones. Después del segundo incidente del día de Tony Stewart, NASCAR lo envió al final de la línea más larga por manejo agresivo. Su primer incidente fue con Jeff Gordon en la vuelta 49, y aunque no fue penalizado por ese, ciertamente atribuyeron el incidente con Matt Kenseth en la vuelta 110 como tal. Kenseth no estaba muy feliz, y Kenseth, por lo general sin emociones, estaba gritando por justicia. Evidentemente, no sentía que NASCAR castigara lo suficiente a Stewart y recurrió a infligir algunos de los suyos a Stewart cuando se fusionaron con el tráfico que salía de los pits. NASCAR no estuvo de acuerdo y luego penalizó a Kenseth. Supongo que a NASCAR no le gustó el hecho de que Kenseth era reacio a responder a la demanda de que entrara para cumplir una penalización de drive drive. Se escuchó a Kenseth cuestionar la llamada por radio y exigió una explicación. Eso fue algo incorrecto, ya que NASCAR no anotó esa vuelta para Kenseth. Creo que no solo Kenseth, sino todo el campo aprendió que cuando NASCAR dice que entres, es mejor que entres. Puedes discutirlo más tarde.

Esta semana se dirigen a Fontana para el Auto Club 500. Greg Biffle es el ganador defensor, y espero verlo salir fuerte nuevamente esta semana. También espero ver a Jamie McMurray hacerlo bien. Este es el tipo de pista que los pilotos de Roush hacen muy bien, por lo que creo que es probable que la veamos en el top 10.

Hasta la semana que viene .....

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