Revisión del circuito urbano de Singapur

• Abril 26, 2024

La anticipación antes del Gran Premio de Singapur aumentó desde el momento en que se anunció como una carrera nocturna. Incluso cuando Valencia fue puesta en escena, y estábamos entusiasmados con un nuevo circuito urbano, Singapur siempre estuvo en el fondo de nuestras mentes.

Desafortunadamente, Valencia no logró estar a la altura de las exageraciones, ya que el circuito urbano vio un amplio campo extendido y las vistas no fueron muy interesantes. Singapur, sin embargo, estuvo a la altura de nuestras expectativas y las superó.

Desde los primeros momentos de Free Practice 1, se notaba al instante que esta pista era diferente. En primer lugar, está el impresionante paisaje. Con FP1 y 3, hubo una hermosa puesta de sol para disfrutar, ya que los rayos se filtraron detrás del paisaje de la ciudad. Una vez que estaba oscuro, los rascacielos estaban iluminados, el tráfico parpadeaba en la distancia y se iluminaba un solo circuito de asfalto para que todos lo vieran.

Si bien el fondo era demasiado oscuro para afectar demasiado la vista, la iluminación hizo las cosas más interesantes. Solo un par de esquinas parecían ser un poco más oscuras que el resto, y como se predijo, las sombras no eran un problema. La pista en sí, aunque larga, lenta, con muchas curvas, permitió algunas carreras fascinantes.

Todo el fin de semana fue un incidente tras otro, mientras los conductores rebotaban sobre los bordillos y hacia las paredes. Esto sacó a relucir el auto de seguridad, que solo puede mezclar un poco las cosas. No es una buena idea tener un circuito que dependa de un auto de seguridad para una carrera interesante, y Singapur parecía que podría mantenerse sin ninguna interferencia externa.

El único aspecto preocupante del fin de semana fueron los mariscales. Si bien parecían hacer un buen trabajo una vez que se pusieron en marcha (y las cosas ciertamente mejoraron a medida que avanzaba el fin de semana), llegaron muy lentamente a un incidente. Cuando Piquet golpeó la pared en la carrera, le tomó unos minutos salir del auto, y no había un mariscal a la vista. La única forma en que sabíamos que estaba bien era porque lo escuchamos en la radio del equipo, disculpándose con su equipo. Hubo luchas con la grúa y sacar a los autos de peligro, pero queda por ver si esto se debió en parte a las calles estrechas y las áreas estrechas.

Hubo un pequeño problema con la entrada al pit lane durante la calificación, ya que los conductores que disminuían la velocidad para detenerse, naturalmente obstaculizan a cualquiera que esté en una vuelta detrás de ellos. Parece probable que la entrada al pozo se altere para el próximo año, aunque no causó ningún problema en la carrera en sí.

Con todo, Singapur puede considerarse un gran éxito. Sin el aspecto de carrera nocturna, probablemente sería un evento digno de todos modos, pero por ahora, la novedad adicional de competir en la oscuridad significa que está allí como uno de los mejores en el calendario.

Instrucciones De Vídeo: F1 Circuit Guide: Marina Bay, Singapore (Abril 2024).