Cargo de destino

• Abril 27, 2024

Con el costo promedio de un auto nuevo en 2009 llegando a poco menos de $ 28,000, es una buena idea negociar cada tarifa que el concesionario cobra o intenta cobrar.

Una tarifa que desafortunadamente no se puede negociar es el cargo de destino. Este cargo es una tarifa de transferencia que en realidad aparece en la etiqueta del automóvil. El cargo de destino es una tarifa por el transporte de un automóvil nuevo dentro de los Estados Unidos.

Todos hemos visto esos autos grandes que transportan camiones en la carretera con los autos nuevos cubiertos estratégicamente con cinta protectora blanca mientras se abren camino hacia un concesionario para ser trasladados al lote.

La tarifa de destino no tiene nada que ver con el transporte desde el mar para un automóvil que fue construido en el Lejano Oriente, Alemania o cualquier otro país fuera de los EE. UU. No importa lo cerca que esté del fabricante o del puerto de envío de un automóvil extranjero. Estas tarifas se "igualan" para que se distribuyan en toda la línea de vehículos de los fabricantes.

Hace muchos años, era posible que un consumidor volara o condujera a Detroit y recogiera su automóvil de la fábrica y de esa manera no tenía que pagar una tarifa de destino. Probablemente también fue genial poder conducir su nuevo automóvil fuera de la fábrica y de su hogar.

Hoy en día, cada vehículo nuevo vendido en los EE. UU. Debe venderse a través de un concesionario y, por lo tanto, tiene un cargo de destino adjunto.

La carga adicional que cuesta enviar vehículos a los EE. UU. Desde otros países se tiene en cuenta en el precio del automóvil o se extiende a través de toda la línea de vehículos que fabrican. Por ejemplo, si Volkswagen fabricara algunos de sus autos en los EE. UU. Y otros se fabricaran en Alemania, lo más probable es que los cargos de destino sean muy similares.

Los fabricantes de automóviles saben que es menos probable que el consumidor compre un vehículo fabricado fuera de los EE. UU. Si el cargo de destino fuera el doble de lo que sería un automóvil fabricado en el país.

Los fabricantes fuera de los EE. UU. También han sido creativos cuando se trata de manejar los cargos de destino. Los compradores estadounidenses con frecuencia viajan a Alemania u otros lugares europeos para recoger su auto nuevo y enviarlo de regreso a los Estados Unidos. Los compradores de Mercedes y BMW de gama alta a menudo pueden ahorrar miles de dólares en tarifas de transporte de esta manera.

Así que recuerde siempre negociar tarifas al comprar su auto nuevo, pero recuerde que la única tarifa que no se puede negociar es el cargo de destino. ¡Y ahora sabes por qué!

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