El Biff está de vuelta!

• Abril 27, 2024

El Biff está de vuelta! Después de estar tan caluroso el año pasado, esta temporada ha sido frustrante para Greg Biffle. Esta temporada, Biffle ha tenido una racha de mala suerte, pero después de liderar 120 vueltas y detener a Jeff Gordon que ganaba rápidamente, Biffle finalmente recibió su primer trofeo del año en el Dodge Charger 500 de Darlington. A Gordon le costó un poco pasar por el auto recién arrollado de Ken Schrader y sintió que esa era la razón por la que no podía correr mejor en Biffle. Gordon dijo: "Me sentí como un poco más de espacio allí ... mató todo mi impulso e hizo que el auto se estrellara contra la pared y perdí cualquier oportunidad que tuviera".
Los fanáticos de Dale Earnhardt, Jr. en todas partes todavía se preguntan si el resultado de la carrera hubiera sido diferente si no hubiera estado sufriendo de gripe. Hubo períodos durante la carrera en los que se podía escucharlo en la radio diciendo que no estaba seguro de si podía terminar o no. Pero, durante todo esto, él se aceleró y se mantuvo entre los diez primeros. De vuelta en el garaje, estaban tratando de encontrar a alguien para subirse a su automóvil si era necesario. Pero, ¿cómo puede un conductor salir del auto cuando está entre los 5 primeros? Los conductores tienen una resistencia increíble y pueden superar lo que la persona promedio no puede, y Dale Jr. perseveró, se quedó en el automóvil y terminó quinto. No era la victoria consecutiva que esperaba, pero teniendo en cuenta las circunstancias inusuales, no puede quejarse demasiado.

El anuncio se hizo el sábado pasado de que Dale Jarrett se iba de Robert Yates corriendo para competir con el equipo Toyota de Michael Waltrip. Aunque esto es un duro golpe para muchos de los partidarios de Jarrett, hay muchos que respaldarán su decisión y le desearán lo mejor, sin importar quién conduzca. Personalmente, soy uno que sigue a los conductores, no a los fabricantes. Aunque no soy uno de los mayores defensores de la llegada de Toyota, lo aceptaré y continuaré. No voy a dejar de animar a Jarrett, ni voy a dejar de ver NASCAR simplemente por Toyota.

Solo el tercer año del formato Chase, este año se perfila como uno de los más emocionantes hasta el momento. Los pilotos que compiten en el Chase son los diez mejores o cualquier otro piloto dentro de los 400 puntos del líder después de la 26a carrera. Solo once carreras, ya estamos en ese punto. Eso no significa que no habrá cambios entre ahora y entonces, pero me parece increíble que no haya una ventaja desbocada y, sin embargo, el décimo piloto del lugar está a 391 puntos del líder.

El NASCAR Nextel All-Star Challenge (anteriormente llamado Winston) es una de las carreras más emocionantes del año. No cuenta para los puntos, pero es uno que tanto los conductores como los fanáticos esperan cada año. El formato de la carrera es diferente a cualquier otra carrera, y es la única carrera que involucra la participación de los fanáticos para la elegibilidad de un piloto. La carrera se descompone así:

Los que califican automáticamente para el Desafío son aquellos conductores y propietarios de automóviles que han ganado carreras en 2005 o 2006, cualquier Campeón de la Copa durante los últimos 10 años o cualquier piloto que haya ganado el Reto de las Estrellas durante los últimos 10 años.

Los pilotos no elegibles para el desafío compiten en el Nextel Open. Es un tipo de evento de 30 vueltas que tiene lugar en 2 segmentos de 20 vueltas y 10 vueltas antes de la carrera Challenge. Para calificar para el Abierto, un piloto debe estar entre los primeros 50 para 2005 o 2006. El ganador de este evento puede competir en el Reto. Otro piloto, votado por los fanáticos, también puede competir en el Challenge.

El desafío en sí también se configura de manera diferente. Es una carrera de 90 vueltas, dividida en 3 segmentos de 40 vueltas, 30 vueltas y 20 vueltas. Hay un requisito obligatorio de parada completa en boxes durante el primer segmento que se debe resolver entre las vueltas 14 y 16. Después de este segmento, hay un descanso de 10 minutos y se anunciará la decisión de invertir 6 o 12 autos. Por lo general, invierten 12, pero les gusta dejarnos en suspenso. Hay una precaución entre el segundo y el tercer segmento, pero si un automóvil se encuentra en boxes durante esta precaución, entonces comienzan donde salen de los hoyos. Solo las vueltas de bandera verde cuentan durante el tercer segmento, y todos los reinicios son de doble fila con autos de vuelta que comienzan en la parte trasera. Aunque es una configuración complicada, es una de las carreras más emocionantes y anticipadas de la temporada.

Me has dado opiniones diferentes sobre el salto de Jarrett. ¡Sigue haciéndome saber lo que piensas!

Hasta la semana que viene .....

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