Cómo ahorrar dinero en gasolina con un Prius híbrido

• Abril 27, 2024

Conduce uno! En serio, todo lo que tienes que hacer para obtener un buen rendimiento de combustible es conducir un Prius. Por lo general, llega a más de 50 millas por galón en autopista combinada y conducción en ciudad. Tengo un Prius 2010 y solía gastar $ 225 al mes en gasolina (en un automóvil de 20 mpg), pero ahora gasto alrededor de $ 90 al mes. Como quiera que lo mire, eso es un ahorro de $ 135 por mes. De hecho, alquilé el automóvil por $ 190 al mes, por lo que realmente me está costando $ 55 al mes conducir un Prius nuevo en comparación con mi automóvil anterior.

Conducción de alta tecnología

Conducir el Prius es una experiencia de alta tecnología, en gran parte debido a la cantidad de instrumentación y comentarios proporcionados al conductor. Se le informan sus millas instantáneas por galón, así como los promedios para viajes actuales y pasados. También puede controlar el flujo de energía del frenado regenerativo, el motor de gasolina y la batería en tiempo real a través de una pantalla animada. ¡Solo recuerde vigilar lo que sucede fuera del automóvil mientras conduce!

Conducción económica

Por lo general, pongo 9,5 galones de gasolina cada vez que me lleno, que es de aproximadamente $ 30 por tanque. Hasta ahora, cada tanque ha alcanzado más de 50 millas por galón y el automóvil se utiliza para una combinación de conducción en carretera y ciudad. He tenido el auto por poco más de 6 meses.

Tres modos

Hay tres modos de rendimiento que puede seleccionar: impulso, economía y normal. Principalmente conduzco en condiciones normales, lo cual es un compromiso de economía y poder. Se supone que la economía es el modo más ecológico, pero la aceleración es bastante mala. Si desea subir una colina empinada o acelerar rápidamente, puede ponerlo en modo de aumento de potencia. Esto es especialmente útil cuando necesita fusionarse con el tráfico acelerado desde un camino corto. Sin embargo, al acelerar con fuerza, el ruido del motor aumenta dramáticamente.

Para pasar de un modo a otro, hay dos botones en la consola, uno dice encendido, otro dice economía. El modo de aumento de potencia solo dura la duración del viaje y se desactivará cuando apague el automóvil; Los modos económico y normal persisten, incluso si apaga el motor.

Mecanismo de bloqueo

Tiene una entrada sin llave que le permite guardar sus llaves de forma segura en su bolsillo. Tan pronto como toque la manija de la puerta del conductor se desbloquea, no tiene que pensar en desbloquearla, simplemente ingrese. Para cerrarla, toque la manija de la puerta en un lugar designado.

Tranquilo

En general, el Prius tiene poco ruido de cabina para un automóvil de su tamaño, excepto cuando acelera al límite de las capacidades del automóvil o cerca de él.

Comodidad

Es muy cómodo para conducir. Soy alto y no me siento apretado. Conduzco mi Prius aproximadamente 2 horas todos los días. Es muy suave para conducir, especialmente en modo eléctrico.

Apariencia

El Prius tiene una forma distintiva, que no es del gusto de todos. Personalmente no me importa, y creo que la aerodinámica mejorada (coeficiente de arrastre más bajo) es más importante que la estética pura.

Cuatro ajustes diferentes

Viene en 4 versiones, Prius 1 a 4. Todos ellos son de 1.8 litros, 134 hp, con 4 cilindros en línea. La unidad no cambia de Prius 1-4, solo los accesorios.

Híbrido más conocido

El Prius es el híbrido icónico de referencia. Ya sea que se preocupe o no por sus credenciales ecológicas, es difícil negar los beneficios del bolsillo para el conductor de alto millaje.

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