Cómo instalar un GPS Zumo 550
Desde que me mudé a Kentucky el año pasado, he tenido algunos problemas con las maravillosas carreteras secundarias. Sí, proporcionan un excelente paseo con hermosos paisajes verdes, curvas y muchos pueblos pequeños con gente amigable, sin embargo, no parece haber mucha lógica en cómo se presentan; o más directamente, me pierdo constantemente. No puedo decirte cuántas veces pensé que viajaba hacia el norte, pero en realidad iba hacia el sur, este u oeste. Mi querida esposa (y su muy competente editor de motocicletas) resolvieron este dilema la Navidad pasada al comprarme la unidad GPS Zumo 550 para mi bicicleta. Este es un GPS excepcional, ya que está hecho específicamente para motocicletas (sí, hay una pequeña bicicleta en la pantalla en lugar de un automóvil) y además es actualizable para radio satelital XM / Sirious y es compatible con Bluetooth para que sepa cuándo alguien tratando de contactarlo (muy importante ya que tiendo a perder la noción del tiempo mientras conduzco).

Estoy muy inclinado mecánicamente, pero en lo que respecta a mi bicicleta, generalmente dejo la mayoría de los problemas de mantenimiento a técnicos de motocicletas calificados. Instalar el GPS no fue diferente. Obtuve estimaciones de algunos concesionarios de Harley sobre lo que costaría conectar esta belleza y parecía que costaría alrededor de $ 200 sin importar dónde se hiciera. Nancy mantuvo mi caso de que podía hacer esto fácilmente, pero me mantuve firme en mi decisión de que los profesionales hicieran la instalación. Eso fue hasta que me mostró algunos de los aportes de otros propietarios de Zumo en el blog de aZumo. Después de leer muchos de los informes del blog sobre la instalación exitosa del GPS Zumo y detalles sobre cómo superar casi todos los problemas que surgieron, comencé a comprender que esto no era "ciencia de cohetes" y que esto era algo que podía hacer y que cualquiera puede hacer.

Incluso hubo instrucciones detalladas para instalar este GPS en una Harley Ultra Classic, la misma bicicleta que la mía. Basado en los artículos del blog, ordené algunos accesorios opcionales, pero tan pronto como se entregaron, manejé la instalación con gran éxito y satisfacción.

Revisaré brevemente el proceso que utilicé en mi ultra con la esperanza de que otros lo encuentren útil. Como tengo un encendedor de cigarrillos en mi camino, este es el lugar ideal para conectar la alimentación de la unidad. De esta manera, la unidad solo obtiene energía cuando se activa el encendido o los accesorios y es mucho más fácil que pasar los cables debajo del tanque hasta la batería. Esto requiere que desabroches el faring exterior. No es necesario eliminar por completo el faring, ya que tiene mucho espacio entre las dos mitades para trabajar. Asegúrese de conectar el cable positivo al cable que va al terminal del encendedor central. Despegué el aislamiento del cable y solde los cables del GPS a los cables más ligeros para asegurarme de que no se separaran debido a la vibración, etc. Pasé los cables a través de los ojales del manillar al soporte del GPS del manillar. Demasiado para la parte difícil. Para el montaje, elegí actualizar el soporte de RAM que venía con la unidad de un eje de 3 "a un eje de 6" para que la unidad estuviera por encima de mis indicadores y no los ocultara. También elegí cambiar la manija de apriete a una manija con cerradura para desalentar a los ladrones. Básicamente, eso era todo.

Ahora tenía el GPS instalado, conectado y listo para descargar mapas.
Compré el accesorio de radio XM para mi Zumo 550 que es básicamente una antena que se conecta a la unidad GPS. Lo malo fue el tamaño de esta antena, que era básicamente un disco redondo de 3 "de aproximadamente 1" de espesor. Estaba molesto porque tendría que montar este accesorio antiestético en el cromo de mi bicicleta. A mi disgusto se sumó el hecho de que alguien podría robar fácilmente la antena y yo estaría fuera por más de $ 100. No temas, el blog de Zumo apareció de nuevo. Parece que este problema ya se había experimentado y los escritores del blog tenían la respuesta.

Monté la antena dentro del faro colocándola en la parte superior de la radio usando su base magnética. El blog también sugirió que coloque un poco de calafateo de silicona en los bordes para asegurarme de que no se mueva. Colocando los cables a través de los ojales del manillar como lo hice con los cables de alimentación del GPS y listo. Una última modificación que hice fue ordenar el cable más pequeño para conectar la unidad de GPS a mi entrada de radio auxiliar para poder escuchar la radio XM y las instrucciones de GPS de los altavoces de mi bicicleta. ¡Después de sujetar el exterior, ya había terminado!

Todo este proceso me llevó aproximadamente una hora y media. Esto fue cuando volví a leer el blog y las instrucciones de Garmin muchas veces y tomé las cosas con calma y facilidad para asegurarme de no estropear nada. El proceso no requirió habilidades o conocimientos únicos de mecánica de motocicletas y las únicas herramientas que necesitaba era un destornillador Phillips, un destornillador dinamométrico (ambos para los tornillos de ajuste), una pistola de soldar y cinta para los cables, una pequeña cantidad de calafateo de silicona , y un par de bridas para asegurar los cables en el manillar. Diría que casi cualquier persona podría instalar un GPS en su motocicleta utilizando la información del blog de Zumo y, a su vez, ahorrar esos $ 200 por un ingenioso cromo.

Actualización: he estado en numerosas atracciones desde que instalé mi GPS Zumo 550 y tengo que decir que es probablemente una de las mejores decisiones que he tomado. Ahora sé a dónde voy y sé cómo volver a casa, así que no tengo miedo de recorrer ese pequeño camino o conducir durante horas sin ver ninguna ciudad. La radio XM funciona muy bien y ya no tengo que tocar el violín para encontrar estaciones de radio regulares cuando desaparecen. (El GPS también funciona muy bien en el automóvil con el soporte para automóvil suministrado). Por último, con la capacidad Bluetooth, sé cuándo mi encantadora esposa motociclista intenta comunicarse conmigo (hmmm, tal vez no necesitaba el bluetooth) mientras viajo El campo durante horas y horas. Esta configuración no fue una de nuestras compras más baratas, pero se la recomendaría a cualquiera, ya que vale cada centavo.

Mike (esposo de motoristas)

Instrucciones De Vídeo: Garmin Zumo 590LM Motorcycle Installation (Septiembre 2020).