Batalla de los Roush

• Mayo 9, 2024

Fue la batalla de los Roush llegando a su fin en el Neighborhood Excellence 400 de Dover el domingo pasado. Quizás no sea el mejor regalo de cumpleaños para Jamie McMurray, pero ciertamente no es malo. McMurray tomó la delantera con 98 vueltas y se las arregló para mantener esa ventaja hasta solo 3 vueltas antes del final. Hubiera sido solo su segunda victoria, pero su compañero de equipo Matt Kenseth lo intentó y lo pasó, dejando a McMurray para conformarse con el segundo lugar. Una gran batalla entre McMurray, Kenseth y Kevin Harvick en las últimas vueltas lo hizo morderse las uñas, todos terminaron, con Kenseth saliendo vencedor. Kenseth dijo que se sintió mal por su compañero de equipo después de pelear tan bien. Sin embargo, McMurray demostró a sí mismo y a su equipo que tienen todo lo necesario para ser un contendiente, y creo que comenzaremos a ver más de él al frente de la manada.

Mirando el panorama general, Tony Stewart mantuvo su palabra a todos y salió de su auto durante la primera advertencia. Cuando no entró de inmediato, todos nos preguntamos por un minuto si había cambiado de opinión para dejar que Ricky Rudd lo relevara según lo planeado para que no ejerciera más presión sobre su omóplato roto. Al final resultó que, se quedó fuera para poder liderar una vuelta y ganar cinco puntos de bonificación. El intercambio de conductores se realizó sin problemas y Rudd estaba en camino. Rudd estaba decepcionado de que no lo hizo mejor, pero ciertamente hizo un valiente esfuerzo, terminando 25º. Stewart perdió un punto en la clasificación, pero ese sigue siendo un mejor resultado que otro DNF hubiera sido. Fue genial ver a Rudd en la pista, y dijo que estaba considerando opciones para conducir el próximo año.

Stewart tiene toda la intención de conducir toda la carrera esta semana en Pocono. "Pasas aproximadamente dos tercios de tu vuelta en Dover en las esquinas, donde en Pocono pasas aproximadamente el 70 por ciento de tu tiempo en las rectas", dijo Stewart. "Las tres esquinas son bastante únicas y el giro del túnel (curva 2) fue bastante irregular la última vez que estuvimos allí. Espero que eso no duela demasiado, pero incluso si lo hace, aún será mucho más fácil que tener correr en Dover por 400 vueltas ". Esperemos que su nuevo asiento ButlerBuilt también sea de gran ayuda. "Creemos que es un mejor diseño", dijo Stewart sobre el asiento, que es un poco más ancho en el área del hombro que el asiento que estaba usando. "Era hora de poner algo nuevo allí".

A veces pienso que al jefe de equipo Chad Knaus simplemente le gusta escuchar a su conductor quejarse. Repetidamente, semana tras semana, escuchamos a Jimmie Johnson quejarse de que su auto no se está manejando bien y lo vemos luchar, a veces incluso bajando una vuelta, y luego, antes de que te des cuenta, allí está arriba compitiendo por la victoria. Es un gran crédito para su tripulación. Me dice que pueden tomar incluso el peor auto de manejo y convertirlo en uno de los mejores en la pista para el final. Con Johnson comenzando la carrera en la posición 42, tuvo que compartir un puesto en boxes con su compañero Scott Wimmer. Continuó bajando desde allí por un tiempo mientras bajaba una vuelta y, en un momento, sufrió daños menores por un accidente. Pero a pesar de que la primera mitad de la carrera lo buscó, la segunda mitad fue todo lo contrario. Una vez que logró volver a la vuelta del líder, con cada parada en boxes su auto mejoró y mejoró y terminó cruzando la línea de meta en sexto lugar. No está mal de un día considerando cómo comenzó. Su equipo es el equipo que ha llorado lobo demasiadas veces para que yo crea que van a tener un mal día. Knaus siempre parece saber cómo llevarlo a casa al final. Tal vez solo le gusta el desafío y el drama.

Sus correos electrónicos de esta semana han sido divertidos como siempre. Los temas fueron variados, pero se centraron principalmente en la lesión de Stewart y la de Johnson desde atrás. Uno de ustedes fue particularmente divertido. Larry, de Austin, me dijo que estaba cansado de que los comentaristas cubrieran constantemente solo a algunos de los pilotos y no cubrieran toda la carrera. Estoy de acuerdo contigo Larry, no deberíamos poder saber quiénes son sus favoritos. Pero al menos la semana pasada, pudimos ver la mayoría de los reinicios en lugar de estar en un comercial cuando se volvió verde. ¡Por favor, hágame saber cómo se siente!

Hasta la próxima semana ......

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