El auge y la caída del servicio de correo aéreo nacional

• Mayo 4, 2024

El 1 de julio de 1971, el presidente Richard M. Nixon anunció la apertura del Nuevo Servicio Postal de los Estados Unidos para reemplazar el antiguo Departamento de Correos. El anuncio de Nixon anunció el cambio como una forma de reemplazar la vieja operación gubernamental burocrática y obsoleta a nivel de gabinete por una más ágil. Empresa comercial autónoma y eficiente.

Cuarenta años después, uno se pregunta cuán ágil y eficiente fue el Servicio Postal. Sin embargo, hay pocas dudas de que los primeros gerentes tomaron en serio sus trabajos, ya que buscaron problemas incluso antes de que las antiguas tradiciones del Departamento de Correos aún no se hubieran extinguido.

El Congreso había elevado las tarifas postales nacionales el 16 de mayo, lo que aumentó los ingresos para la primera fase de la nueva operación cuasi-comercial y pospuso el día del ajuste de cuentas en caso de que reorganizar el servicio de correo como un negocio rentable resultó ser más difícil de lo que sus proponentes anticipado

Las tarifas de cartas por correo aéreo doméstico aumentaron de diez centavos a once centavos por onza, ya que la tarifa de cartas de superficie de primera clase aumentó de seis a ocho centavos por onza. Al elegir entre las dos categorías más importantes de correo comercial, los clientes generalmente eligen pagar una prima por el transporte interurbano por vía aérea.

¿Valió la pena el costo adicional? Para calmar tales dudas, el Servicio Postal anunció su objetivo de entregar el 95 por ciento del correo dirigido localmente y el 95 por ciento de las cartas de correo aéreo con código postal dentro de un radio de 600 millas de su origen, al día siguiente después del envío. Para muchos observadores, estas afirmaciones habían sido hechas por el antiguo Departamento de Correos.

Ya en 1960, las cartas de primera clase habían sido tratadas como correo aéreo entre las principales ciudades en función del espacio disponible, mientras que el correo entre 11 ciudades designadas: la ciudad de Nueva York; Washington DC.; Los Angeles; San Diego; Calif .; Jacksonville, Tampa y Miami, Florida; Portland, Ore y Seattle, Washington, habían sido empacados en bolsas de correo de nylon verde brillante para denotar el manejo acelerado.

Siguiendo este ejemplo, en abril de 1971, el servicio postal distribuyó bolsas de color naranja brillante para el transporte aéreo de correo postal de primera clase con código postal entre las principales ciudades con el objetivo de un servicio nocturno. También durante los años 60, la Guerra de Vietnam había despertado expectativas para el transporte acelerado de cada clase de correo a los miembros de las fuerzas armadas en las zonas de combate.

El correo postal de tarifa nacional que no pese más de 5 libras y mida no más de 60 pulgadas de longitud y circunferencia combina las direcciones a las oficinas de correos del Ejército y la Marina en el extranjero que califican para el transporte disponible sin costo. Mi próxima entrega llegará la próxima semana en la saga de esta historia.

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