Cambios en la regulación de la FIA 2011

• Mayo 12, 2024

Cuando se trata de carreras de Fórmula 1, la única constante es que las cosas siempre están cambiando. La temporada 2011 está demostrando no ser diferente. Se han anunciado cambios en las reglas y son una mezcla para los equipos.

El regreso de KERS
Un año después de ser prohibido, el KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética) vuelve a la F1. Para ayudar a convencer a más equipos a usar la tecnología, el peso de un auto de F1 se ha elevado de 20 kilos a 640 kilos, o 1,411 libras, para acomodar el peso del sistema.

Una nueva fórmula del motor
Probablemente el anuncio más notable es el de un nuevo diseño de motor. El actual V8 de 2.4 litros será reemplazado por un motor turboalimentado de 1.6 litros con un sistema de recuperación de energía y limitación de revoluciones, hasta 10,000 rpm desde las 18,000 rpm actuales. Este es un ejemplo del movimiento de la F1 hacia más carreras ecológicas.

Órdenes de equipo
Los funcionarios han levantado la prohibición de 8 años de pedidos de equipos durante una carrera. Se eliminaron para evitar que los equipos manipularan el resultado de una carrera entre los miembros del equipo. Este cambio se produce después de que Ferrari le ordena a Massa que renuncie a su puesto de compañero de equipo Alonso en el Gran Premio de Alemania.

Un nuevo alerón trasero móvil
Diseñado para proporcionar más carga aerodinámica para ayudar a adelantar, un conductor puede ajustar el alerón trasero electrónicamente cuando está a menos de un segundo detrás del automóvil más rápido. El ala vuelve a su posición normal cuando el conductor emplea los frenos.

No más combustible insuficiente
Los autos deben regresar al pit lane bajo su propia potencia si se requiere una muestra de combustible. El espectáculo de Lewis Hamilton empujando su automóvil de vuelta al pit lane después de la calificación en Montreal impulsó esta regla.

107 por ciento de calificación
Volver al lugar es una regla que establece que si el tiempo de calificación de un piloto es mayor al 107% de la vuelta Q1 más rápida, ese piloto no estará en la parrilla el domingo. Esta regla tiene el potencial de hacer las cosas más difíciles para los nuevos equipos que desean unirse a la F1.

Auto seguro
En pocas palabras, la regla establece que si la seguridad todavía está en la pista durante la última vuelta, no se permiten adelantamientos. La confusión causada por el adelantamiento de Hamilton en Valencia trajo esta regla.

Proveedor de neumáticos
Después de trece temporadas suministrando neumáticos para la F1, Bridgestone deja el deporte para ser reemplazado por Pirelli. Como proveedor único, Pirelli llega a la temporada 2011 después de acordar un contrato por un mínimo de tres años.

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