¿Exageración o favoritismo?

• Abril 26, 2024

Una de las carreras más publicitadas en NASCAR es la Brickyard 400. Nunca he estado seguro de por qué, porque es una de las carreras más largas y menos interesantes del circuito. Sin embargo, todavía se considera una de las carreras más prestigiosas para ganar. La semana pasada, me sentí más como si estuviera viendo un episodio de lucha profesional que las carreras de NASCAR. Esperaba ver una buena carrera fuerte entre Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne y Jeff Burton. Lo que vi en cambio fue una carrera que parecía tener dos conjuntos de reglas separadas. Ahora, antes de que algunos de ustedes se pongan a la defensiva, permítanme explicar a qué me refiero.

Sabiendo que los neumáticos iban a ser un problema, NASCAR había determinado que habría 2 advertencias de competencia, lanzadas en las vueltas 15 y 40. Personalmente, creo que si sabes antes de una carrera que los neumáticos van a ser un problema, deberías Realmente piense en conseguir un neumático diferente. Las ceremonias previas a la carrera parecían durar un poco más de lo normal, pero la carrera finalmente comenzó. La carrera tuvo un comienzo limpio con Jeff Burton alejándose al frente antes del final de la primera vuelta. Desafortunadamente, Elliott Sadler giró en la vuelta 3 y sacó la primera precaución. NASCAR no permitió que los autos tomaran combustible debido a la precaución de la competencia que estaría en la vuelta 15. Una vez que la carrera volvió al verde, Kahne y Burton intercambiaron la delantera de un lado a otro. En la vuelta 8 es donde realmente comenzó a ponerse interesante. Vimos a Gordon desacelerar, con lo que parecía un neumático malo. Al final resultó que, era una barra estabilizadora rota. Se enfrentó rápidamente, obteniendo las reparaciones necesarias y solo perdió parte de la pista. En la vuelta 12 todavía no estaba al tanto, ya que no solucionaron su problema, dieron una vuelta y se le emitió una advertencia para que se pusiera al día o sería abatido. Nada cambió con esto hasta que se pidió precaución a la competencia en la vuelta 16. Nunca antes había visto a nadie cojear por debajo de la velocidad durante 3 vueltas sin que entrara, pero esto fue solo el comienzo del favoritismo. Cuando Gordon regresó a la pista, tenía más de 3 vueltas.

Gordon recuperó su primera vuelta de "perro de la suerte" unas vueltas más tarde cuando Boris Said se estrelló contra la pared. En la vuelta 39, Jimmie Johnson sopló una llanta, pero en lugar de lanzar una advertencia por eso, NASCAR llamó a la competencia precaución y salvó a Johnson de una vuelta hacia abajo. Afortunadamente para Gordon, fue el único auto que tuvo vueltas y continuó volviendo vueltas hasta que estuvo de vuelta en la vuelta del líder. La precaución que lo colocó nuevamente en la vuelta del líder fue por escombros que nadie, excepto su compañero de equipo, Johnson vio. Por lo general, una cámara se enfocará en los escombros de los fanáticos, pero eso no sucedió. Fue una suerte que, para Gordon, Johnson lo viera.

Johnson se abrió camino al frente poco después del punto medio de la carrera y continuó luchando por el liderato con Matt Kenseth y Kurt Busch. Una advertencia de escombros en la vuelta 141 parecía ser el punto de inflexión para el resto de la carrera. Sin embargo, no todos los pilotos se enfrentaron, hubo algunos que estaban cerca de la parte posterior que tuvieron la oportunidad de usar neumáticos para mejorar su posición en la pista. Fue una buena apuesta para Dale Earnhardt Jr., ya que convirtió un probable 25º o peor final en un sexto lugar. Kyle Busch, quien también se quedó fuera, estaba justo detrás de él en el 7 ° lugar. Pero Johnson prevaleció, trayendo su primera victoria en Indianápolis, y haciendo realidad el final aparentemente guionado para el equipo de Hendricks. Por supuesto, Gordon era el favorito para ganar allí, por supuesto, pero solo había tantos descansos que podían darle menos trampas descaradas.

Me considero afortunado de poder disfrutar de mi pasatiempo favorito con muchos amigos. El domingo pasado estaba viendo con otras 15 personas y la mayoría estuvo de acuerdo en que toda la carrera parecía centrarse en los pilotos de Hendricks y que parecía haber un conjunto de reglas diferente para ellos que los otros pilotos. Una persona con la que estaba viendo es un recién llegado a NASCAR y solo ha estado viendo carreras regularmente este año. Ella me preguntó si había un conjunto diferente de reglas para ellos. Le dije que ciertamente lo parecía para esta carrera. No estoy culpando a Johnson o Gordon por esto. Ellos solo condujeron. Aceptaron los obsequios que se dieron generosamente. Me han acusado de ser un enemigo de Gordon y Johnson. Eso realmente no podría estar más lejos de la verdad. Lo que no me gusta es el favoritismo descarado. ¿Por qué NASCAR no sale y dice que ya han decidido que quieren que Johnson gane la Copa este año? Han mostrado favoritismo durante toda la temporada a la organización Hendricks. Seré uno de los primeros en decirles que Gordon y Johnson son dos de los mejores pilotos en la pista hoy. Entonces, ¿por qué, entonces, se les debe dar ventajas que ningún otro conductor obtiene? ¿NASCAR no tiene confianza en que puedan hacer el trabajo sin favores especiales? Casi parece que le han garantizado a Rick Hendrick que obtendría la Copa este año, sin importar el costo.

Algo más que se ha mencionado repetidamente esta semana es la mala cobertura de NBC. La cobertura este año por parte de Fox fue pobre, nos trajeron continuamente de los comerciales para descubrir que la bandera verde ya había sido arrojada o que nos habíamos perdido un accidente. De hecho, la gran cantidad de cortes comerciales parecía haberse duplicado en comparación con el año pasado.Esperábamos que NBC sería mejor. Sin embargo, NBC ha sido referido como sinónimo de Nothing But Commercials. La cobertura del Brickyard fue posiblemente la peor que he visto. Durante los últimos 10 minutos de la carrera, al menos, los comentaristas no hicieron nada más que discutir lo emotivo que sería la victoria para Johnson, y una vez más mencionaron el trágico accidente aéreo. Como le dije a alguien más esta semana, ¡cualquier victoria es una victoria emocional! Los pilotos de Hendricks no tienen el monopolio. Fue una tragedia horrible, nadie lo niega, pero deje de atribuirle cada victoria. Después de la carrera, en lugar de disfrutar de los comentarios de los otros pilotos, mostraron avances de fútbol en lugar de entrevistas posteriores a la carrera. Pudimos ver la entrevista de Johnson, por supuesto, pero muy pocas. Si estuvieran bajo tales limitaciones de tiempo, entonces deberían haber comenzado la carrera a tiempo.

Esta semana nos dirigimos a Watkins Glen. Es el segundo de los autódromos y, por supuesto, habrá la emoción habitual que los acompaña. Estoy buscando a Tony Stewart y Jeff Gordon para luchar por la victoria aquí. He disfrutado tus correos electrónicos esta semana. ¡Por favor sigue haciéndome saber lo que piensas!

Hasta la semana que viene ...

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