¿Por qué tenían cinco anchos para empezar?

• Abril 23, 2024

Esperar un día más para que el Aaron's 499 de Talladega no amortiguara el nivel de emoción. No pasó mucho tiempo para que se convirtiera en una carrera típica de Restrictor Plate. Nueve vueltas para ser exactos. Contuve el aliento cuando vi que tenían cinco anchos de ancho en la esquina. Solo estaban pidiendo problemas y problemas es lo que obtuvieron. ¿Por qué tenían cinco de ancho? Talladega es una pista amplia, ¡pero no es tan amplia! El accidente involucró a trece autos y sacó a tres de los corredores de la Caza. Kasey Kahne, Mark Martin y Kyle Busch recibieron golpes duros tanto en sus autos como en sus puntos. Al ver ese tipo de carnicería en la pista tan temprano, háganos saber que esta carrera iba a ser todo menos bonita.

Los esfuerzos de NASCAR para controlar el diseño de golpes utilizando los parachoques más suaves parecen haber ayudado un poco, pero aún podría haber algunos pasos adicionales. Aunque parecía haber menos redacción de golpes, el nivel de agresividad seguía siendo excelente. Sin embargo, no puedo negar que el nivel de emoción fue alto. Con más de 50 cambios de líder, nunca sabías lo que iba a pasar de una vuelta a la siguiente. ¡Hubo algunas vueltas con más de un cambio de líder en la misma vuelta! Y por una vez, no había un solo piloto que fuera claramente dominante. Literalmente se redujo a las últimas 5 vueltas antes de que hubiera una pista de quién iba a cruzar esa línea de meta primero.

Una vez más, Tony Stewart fue la dama de honor y no la novia, trayendo a casa su sexto segundo lugar en Talladega de las últimas 11 carreras. Sin embargo, no hay nada por lo que sentirse mal, ese segundo lugar lo llevó a subir dos lugares en la clasificación. Jimmie Johnson obtuvo su tercera victoria de la temporada y su primera victoria en Talladega, además de recuperar el liderazgo en los puntos, luego de que un poco de ayuda en el draft lo empujó frente a su compañero de equipo Brian Vickers con 5 vueltas para el final. Solo tuvo que detener a Tony Stewart y sus compañeros de equipo para obtener ese trofeo. No es una tarea fácil con toda la acción que ocurre detrás de él, pero lo logró con relativa facilidad.

Podía escuchar los gemidos de los fanáticos de Dale Earnhardt, Jr. cuando tuvo una falla en el motor en la vuelta 153. La falla del motor no es algo con lo que Earnhardt, Jr. esté acostumbrado, pero su giro en la vuelta 89 fue posiblemente razón del fracaso. Todos ustedes, fanáticos de Jr., anímate, solo cayó un lugar y volverá la próxima semana más decidido que nunca. "Tenía cuatro anchos y me solté y me metí en Carl [Edwards] y me di la vuelta", dijo Earnhardt. "Podría haber hecho girar el motor hacia atrás. Probablemente por eso exploté". Normalmente no tenemos fallas en el motor. Fue un día difícil para nosotros, pero bueno ".
Con solo 16 vueltas para el final, hubo otro gran accidente, este causado por el novato Denny Hamlin. Fue penalizado una vuelta por conducir agresivamente, pero incluso con esa penalización, le fue mejor que a dos de las víctimas que quedaron atrapadas en el choque. Michael Waltrip y Joe Nemechek parecían tener la seguridad de estar entre los 20 primeros y terminaron en el lugar 25 y 27.

Los pilotos no pueden ir a una carrera de placas restrictivas esperando nada más que lo peor. A veces, solo terminar la carrera puede ser un logro. Siempre hay alguien que queda atrapado en un desastre que no es de su incumbencia. Solo el más ligero golpe de otro auto puede tomar un gran auto y convertirlo en un montón de basura. La aerodinámica es más importante en Talladega y Daytona que quizás en cualquier otra pista. Me gusta la forma en que Mark Martin lo resumió. "En 1982, fue simplemente una carrera correr aquí", dijo Martin. "Pero hoy en día, es difícil divertirse cuando sabes que el alfiler está fuera de la granada. Es solo cuestión de tiempo antes de que se dispare".

Esta semana nos dirigimos a Richmond para el Crown Royal 400. Carreras nocturnas y una pista corta. Dos favoritos míos que rara vez decepcionan. Por supuesto, con las pistas cortas vienen los temperamentos cortos, y estoy seguro de que esta semana no será diferente. Estoy seguro de que estamos en una gran carrera.

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Hasta la semana que viene .....

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