Programas urbanos de bicicletas compartidas
Acaba de llegar a una ciudad grande, nueva para usted y llena de lugares fascinantes para visitar. No desea tratar de encontrar lugares de estacionamiento para un auto de alquiler, pero las cosas que desea ver están demasiado separadas para caminar. Tomar un taxi a todas partes es demasiado caro. Vagas un poco y te encuentras con un portabicicletas lleno de bicicletas idénticas. Estás de suerte: la ciudad tiene un programa de bicicletas compartidas. Desliza tu tarjeta de crédito y saldrás pedaleando por la ciudad para ver todos los lugares de interés de tu lista.

Los programas de bicicletas compartidas son un fenómeno urbano en crecimiento. El primer programa exitoso, Velos Jaunes (Yellow Bikes) se inició en 1974 en La Rochelle, Francia. Durante la década de 1990, se iniciaron varios proyectos en Europa y América del Norte, pero la mayoría fueron abandonados debido al robo y el vandalismo de las bicicletas. Se han comenzado nuevos programas en todo el mundo, pero los abusos aún afectan a los sistemas y aumentan astronómicamente los costos del programa. El uso de la tecnología moderna está ayudando a combatir esos problemas. A partir de 2010, había más de 200 programas de bicicletas compartidas operando en todo el mundo.

¿Por qué el interés en los programas de bicicletas compartidas? Para muchas ciudades, los grupos que comienzan a compartir bicicletas están tratando de reducir la congestión del tráfico y el ruido y la contaminación del aire. Según un artículo de 2008 del Sierra Club, casi la mitad de todos los viajes en los Estados Unidos son de tres millas o menos; Más de una cuarta parte son menos de una milla. Milla por milla, estos viajes cortos también son los más contaminantes. Los motores que funcionan en frío producen cuatro veces el monóxido de carbono y dos veces los compuestos orgánicos volátiles de los motores que funcionan en caliente. Sin mencionar que los compuestos orgánicos volátiles formadores de smog (y cancerígenos) continúan evaporándose de un motor hasta que se enfría, ya sea que el motor haya estado funcionando durante cinco minutos o cinco horas. Andar en bicicleta podría reemplazar muchos de estos viajes cortos y, por lo tanto, ayudar a reducir la huella de carbono de los desplazamientos. Los programas de bicicletas compartidas pueden hacer que el ciclismo sea una opción para muchos para quienes no estaba disponible anteriormente.

Un programa exitoso es Capital Bikeshare en Washington, D.C., que comenzó en la primavera de 2010. Con más de 1,100 bicicletas disponibles, al 20 de septiembre de 2011, CaBi tenía más de 18,500 miembros anuales y mensuales, más de 70,000 usuarios ocasionales y casi 1,050,000 viajes.

Denver Bike Sharing se desarrolló a partir del sistema temporal de bicicletas compartidas Freewheelin ', utilizado para la Convención Nacional Demócrata de 2008. El programa de Denver actualmente tiene 500 bicicletas, pero tiene metas para crecer a más de 2,000 bicicletas y convertirse en una parte viable del sistema de transporte de Denver. Sus estadísticas muestran que la gran mayoría de los usuarios de bicicletas compartidas son en edad laboral, con estudios universitarios, por encima del ingreso medio y se consideran saludables. Casi todos los usuarios poseen un automóvil y el 80 por ciento posee sus propias bicicletas, sin embargo, todavía encuentran conveniente utilizar el sistema de bicicletas compartidas.

Si estás interesado en probar un programa para compartir bicicletas, averigua si la ciudad en la que estarás tiene uno disponible. Pude descubrir fácilmente en Internet que estas ciudades en los EE. UU. Tienen programas de bicicletas compartidas: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine y Nueva York. Otros están en desarrollo. Solo algunas otras ciudades en todo el mundo incluyen Dublín, París, Chipre, Montreal, Ciudad de México, Melbourne, Brisbane, Shanghái y Hangzhou, China. Uno seguramente estará en su área pronto.

¡Viaja seguro y diviértete!

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