Distinciones de neumáticos

• Abril 19, 2024

Una de las nuevas reglas para 2007 es un único proveedor de neumáticos. Después de mucho tiempo abasteciendo a la mayoría de los equipos de F1, Michelin se retiró del deporte para permitir que Bridgestone sea el único fabricante de neumáticos. Esto ha significado que muchos equipos tienen muchos ajustes que hacer y muchas pruebas que hacer para adaptarse a la nueva incorporación a sus autos. Sin embargo, no parece haber afectado demasiado a ninguno de ellos, y todos se están preparando para que la temporada comience la próxima semana.

En un esfuerzo por hacer que el deporte sea más visible y para que sean menos variables para que los fanáticos se confundan, la FIA también ha decidido que es hora de que los equipos muestren qué neumático están usando en un punto particular de la carrera.

Hay dos tipos de neumáticos para 2007: un compuesto duro y un compuesto blando. Durante una carrera en seco, cada piloto necesitará en algún momento usar uno de cada uno, y luego podrá usar cualquier variación que desee. Será bueno ver a los muchachos en el pit lane haciendo algo útil, como cambiar los neumáticos, en lugar de simplemente verificar si hay desechos en los laterales.

Para que todos puedan distinguir entre los dos, un compuesto tendrá una pared de llanta blanca. Este tipo de práctica ya ha sido popular en otros deportes de motor, como Champ Car, pero es la primera vez que se destaca en la F1.

Algunos de los equipos argumentaron en contra del fallo, diciendo que les daría a sus rivales una ventaja de saber en qué configuración se estaban ejecutando. Sin embargo, pronto cambiaron de opinión, cuando se dieron cuenta de que si todos los equipos pueden ver todos los neumáticos de los otros equipos, nadie tendrá una ventaja injusta.

No hace falta decir que beneficia a los fanáticos. En años anteriores, los comentaristas nos han dicho qué neumático está usando el conductor o simplemente por conjeturas. Por lo general, es un secreto muy guardado por los ingenieros de la carrera, y otra cosa que guardan en silencio para que puedan sentirse superiores al resto de nosotros. Ahora será inmediatamente obvio quién administra qué y hará la vida mucho más fácil.

Sin embargo, te hace preguntarte hasta dónde llegarán, con un neumático uniforme para todos y un número determinado de neumáticos que tienen que usar. ¿Quedará alguna decisión por parte del equipo?

Instrucciones De Vídeo: Distinción Nacional IST - José González Santibáñez de empresa Bailac (Abril 2024).