¿Órdenes de equipo en McLaren?
Después de que terminó la carrera de Mónaco, McLaren apenas tuvo tiempo de celebrar su victoria por 1-2 antes de que comenzara otra fila.

Esta vez se trataba de órdenes de equipo. No se sabe de dónde vino la fuente de la historia, pero los comentarios de Lewis Hamilton y el propio Ron Dennis parecen estar en el fondo de muchos de los problemas.

En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Lewis se refirió al hecho de que su estrategia parecía haber sido alterada para favorecer a su compañero de equipo y ganador de la carrera, Alonso, aunque no usó esas palabras específicas. También se escuchó a Ron Dennis decir que después de la segunda ronda de paradas en boxes, la estrategia era simplemente retroceder y esperar para obtener la mayor cantidad de puntos.

Fue entonces cuando comenzó el alboroto. La prensa saltó sobre la historia, los medios la ordeñaron y los bloggers comenzaron a hablar sobre ella. La FIA no tuvo más remedio que investigar a McLaren, por lo que anunciaron que se investigaría al equipo. No pasó mucho tiempo antes de que fueran eliminados de cualquier mal comportamiento, y esto realmente no sorprendió a nadie.

McLaren no había favorecido a Alonso sobre Hamilton, solo en la medida en que Alonso era el que lideraba la carrera, mientras que Hamilton no. Es habitual que los equipos permitan que sus pilotos compitan entre sí hasta que llegue al final de la carrera, y luego es la norma mantener la posición y garantizar que se alcancen los puntos. No quieren que sus conductores se golpeen entre sí a solo unos minutos del final. ¡Los medios tendrían mucho más que decir si eso sucediera!

Algunas personas han salido y han dicho que Lewis tiene la culpa de hablar fuera de turno. He leído blogueros que discuten si Lewis está "listo" para conducir en McLaren y si se le debería haber permitido reunir más experiencia en F1 antes de obtener el asiento de la carrera.

Personalmente, no creo que se trate de órdenes de equipo, de que Lewis no esté listo. Dijo que sentía que era más rápido que Alonso y que tenía una mejor estrategia que cambió por cualquier razón. Pero en todas las etapas siempre recuerda usar la línea: "Soy el conductor número dos".

¿Debería haber primeros y segundos conductores? ¿Debe un conductor obtener preferencia sobre el otro? Ahí es donde debería estar el verdadero debate, y es una pregunta para la que no creo que podamos obtener una respuesta.

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