El debate de la superlicencia

• Abril 25, 2024

Para ser permitido en la parrilla en la Fórmula 1, un conductor debe estar equipado con una Superlicencia. Los requisitos son una cierta cantidad de dinero y que un conductor haya completado una cantidad específica de millas en un automóvil F1, generalmente a través de pruebas.

Durante 2007, la FIA anunció un alza severa de los precios en el costo de una Superlicencia, con un aumento del costo básico de menos de € 2,000 a € 10,000. Además de eso, un conductor tiene que pagar dependiendo de cuántos puntos anotó el año anterior. Estaba por debajo de € 500 por punto, pero aumentó a más de € 2,000. Eso significa que para la temporada 2008, Hamilton pagará casi € 220,000 por su tarifa, mientras que Sutil pagará un poco más de € 1,300.

Dejando a un lado los números, el primer problema con esto es que no tiene sentido para el conductor que tiene más experiencia, manejó con la suficiente seguridad como para anotar más puntos que nadie, y probablemente se ganó un campeonato, tiene que pagar más. ¿De qué se trata un punto que significa que tienes que desembolsar más dinero? Es discutible que aquellos que obtienen menos puntos paguen más, porque lo más probable es que sean más lentos, más propensos a los accidentes. Esa es una generalización radical, obviamente, pero no tiene sentido que un novato pague mucho menos que un campeón defensor. Quizás sería más justo que haya una tarifa estándar, sin importar la experiencia que tenga.

El siguiente problema es que parece una gran cantidad de dinero para lo que es esencialmente una política administrativa y de seguros. La GPDA escribió una carta a Max Mosley y dijo que los conductores no tienen problemas para pagar una licencia, pero parece muy injusto que se conviertan en otra fuente de ingresos para la FIA. Este parece ser un punto justo y válido, pero la FIA respondió que la tarifa no se va a cambiar.

En algunos casos, probablemente todos, la tarifa de la licencia la pagan los equipos que emplean al conductor. Parece una pérdida de tiempo para un equipo con un gran presupuesto, que emplea a un conductor con un salario masivo para quejarse de un costo relativamente pequeño como este. Pero como con la mayoría de las cosas en la Fórmula 1, es el principal el que está en juego, y por el momento, no está claro quién va a ganar esta batalla de voluntades.

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