El privilegio de conducir en Francia

• Abril 16, 2024

Llegue con la reserva de su coche de alquiler y le enviaremos un permiso válido y las llaves, con pocas preguntas. Decide establecer tu residencia y el día que llegue tu brillante carte de séjour, la visa que extiende tu estadía más allá de 3 meses, te convertirás en un conductor no apto.

Escogen y eligen, “Sí, Florida es lo suficientemente bueno. Ningún texano no sabe conducir ", y ha incluido en la lista negra a la mayoría de los Estados Unidos, incluido el mío. Al darme cuenta de que no iría ni iría con la residencia establecida por una cantidad infinita de tiempo, me condenaron a gastar el tiempo, la energía y el dinero que juntos se unieron en la terrible experiencia de obtener un permiso francés. Sin fecha de vencimiento, la licencia francesa es una imagen obsoleta en papel rosa que se usa con suavidad como tela durante toda la vida. Funciona en un sistema de puntos ganados por ausencia de infracción y tomados por falta de juicio. Llegue a cero y se encontrará nuevamente en la escuela de manejo.

Resignado a pasar por todo el arduo proceso, comencé a ir a clases dirigidas en DVD una vez por semana en una escuela de manejo cercana. Se le presentan escenarios: ¿Debería cruzar o dejar pasar al peatón? ¿Qué luces son apropiadas para la niebla? ¿Tengo derecho de paso? ¿Puedo aparcarme aquí? Todo esto estaría bien, salvo el hecho de que cada pregunta tiene varias partes. Con un paso en falso, toda la pregunta está mal. ¿Mencioné que está en francés? Ah, sí, una última cosa, hay 40 preguntas y solo puedes fallar 5 de ellas para lograr un puntaje de aprobación.

Después de meses de acumular fallas, subí la apuesta y comencé a estudiar, principalmente por vergüenza, ya que había estado yendo y viniendo durante casi un año. Después de acumular una pila de hojas de práctica que parecían coordenadas de ataque para el juego Battleship, finalmente tuve un gran avance. Esas preguntas capciosas ya no parecían tan engañosas, y obtuve la luz verde para pasar una mañana nublada en el equivalente francés del DMV tomando "el código".

La palabra "código" muestra un gran revuelo. La gente comenzará a decirle cuántas veces reprobaron la prueba o cuántos errores cometieron, pasando por la piel de sus dientes. Con un pulgar computarizado hacia arriba después de pasar la prueba, pude inhalar por primera vez en una hora, un punto que pensé que marcaba el final de mi lucha, aunque estaba tristemente equivocado.

El siguiente paso fue inscribirse para las horas de conducción. Mi paquete de 500 euros incluía dos de ellos y un intento de aprobar el examen práctico de manejo. Me presenté para mi primer viaje en el auto école auto determinado a irradiar confianza e impresionar al monitor con mis conocimientos. Mientras seguía el monitor, un hombre argelino con sobrepeso, mientras se acercaba al automóvil, pensé ingenuamente: "Sé conducir, diez años de experiencia, será pan comido".


De vuelta en el garaje, llegó el momento de la evaluación de daños. "Creo que necesitas 20 horas conmigo antes de tomar el examen de manejo". Inmediatamente comencé a hacer las matemáticas 20 x 50 = mucho dinero, así que comencé a entrar en pánico. "¿No son 50 euros por curso?" Pregunté tratando de actuar indiferente. "Oh, no, no", respondió. No, para nada, solo 47 euros. "Tan pronto como esté listo, nos detendremos", me tranquilizó. "Tal vez solo tomará 17 horas como la otra chica estadounidense". Imagina mi alivio.
Durante esas horas a las que me sometí a regañadientes, aprendí algunas cosas, como girar la cabeza con el gesto de un actor de teatro para revisar mi punto ciego. Con cada lección crecía mi resentimiento. Odiaba la invasión del instructor en mis tardes con su tos húmeda y olor particular.

Cuando llegó el día del examen, aleluya, realicé una actuación impecable hasta que escuché: “¿Vos salvas que vous avez franchissait une ligne continuar? Tragué un "ok", sabiendo que romper una línea sólida era un fracaso instantáneo.

Después de varios meses más de jugar el juego favorito de la escuela de manejo, la vieja línea "Lo siento, desearíamos poder darte un lugar para la prueba, pero no quedan lugares" y otra ronda de clases, me encontré con el lado bajo. una nube de lluvia aguardando mi turno para tomar el examen de manejo nuevamente. Te imaginas que 150 euros los costos de examen de media hora podrían permitirte refugiarte de los elementos, pero esta es Francia, donde las cosas están al revés de muchas maneras, un lugar donde esperas en filas de una hora en la prefectura para recibir papeles que podrían imprimirse en segundos si está disponible en línea.

Me puse una pobre excusa para la confianza luchando por estacionar en paralelo y detener el motor. Me mantuve bien por debajo del límite de velocidad repitiendo un mantra de todas las cosas que no haría. "No olvidaré reducir la velocidad y dejar que los autos que vienen de la derecha tengan prioridad".No cruzaré una línea blanca continua (de nuevo) ". "No estamos aquí para hacer turismo, ya conozco bien este lugar", bromeó el examinador en inglés. "Allez". Cuando estacioné el auto en la acera, saber que había tenido éxito fue una ola de alivio.

Una vez en casa llamé a mi madre, la mejor animadora que conozco. "Ese es un bebé genial", dijo, "siento que acabas de completar una tesis de maestría". "Lo sé", me reí porque el tiempo y el dinero invertidos de principio a fin (tres años) y el estrés generado lamentablemente podrían compararse con un título de educación superior.

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