Rechazo de la apelación de McLaren en Brasil

• Abril 25, 2024

La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA se reunió en Londres la semana pasada para escuchar los argumentos de McLaren contra los comisarios brasileños. Después de que la carrera terminó en octubre, un delegado de la FIA planteó una pregunta sobre la legalidad de la temperatura del combustible de BMW y Williams. Parecía estar por debajo del límite permitido, lo que teóricamente les daba una ventaja. Los comisarios consideraron que no era posible hacer el juicio, porque había discrepancias con los sensores de temperatura.

McLaren apeló esta decisión, diciendo que solo querían claridad sobre las reglas, y que no estaban tratando de alterar los resultados de la carrera y, por lo tanto, el campeonato.

Durante la audiencia, sin embargo, el abogado de McLaren parecía estar discutiendo para que los dos autos fueran descalificados, diciendo que no deberían tratar la última carrera de la temporada de manera diferente a la primera. Por lo general, cuando se rompe una regla, significa descalificación, y eso debería ser así aquí. Eso suena sospechosamente como alguien tratando de ganar el campeonato en la sala del tribunal.
De cualquier manera, los jueces tomaron 24 horas para deliberar y tomar sus decisiones, y finalmente llegaron a esto: la apelación de McLaren fue rechazada porque era inadmisible.

Esto básicamente significa que McLaren se equivocó al protestar, deberían haber cuestionado los resultados de la carrera, en lugar de la decisión de los comisarios. La FIA todavía no proporcionó ninguna información sobre el fallo, especialmente la aclaración que buscaba McLaren.

Es bueno que McLaren no haya tenido éxito en su apelación. Cualquier ajuste en los resultados de la carrera tan tarde después de que termine el campeonato no le haría ningún favor al deporte. Pero de todos modos, hay algunos problemas serios con la forma en que se desarrolló esta apelación.

Primero debe preguntarse cómo McLaren no sabía la forma correcta de formular sus preguntas. Han estado en el deporte durante suficientes años para saber cómo funciona la FIA. En segundo lugar, si lo hicieron por el camino equivocado, ¿por qué terminó en los tribunales de todos modos? Debe haber sido obvio desde el principio que lo que estaban haciendo era inadmisible. Eso lleva a preguntarse por qué les tomó a los jueces 24 horas llegar a una decisión.

También hay una pregunta de por qué un abogado de Ferrari estuvo presente en la corte. A Nigel Tozzi, QC, se le permitió ponerse de pie y expresar su opinión en nombre de Ferrari sobre el incidente. No está realmente claro por qué Ferrari incluso estuvo allí, y mucho menos tener tiempo para ponerse de pie y dar a conocer sus puntos de vista.

Lamentablemente, no tenemos respuestas a ninguna de estas preguntas. McLaren dice que todavía quieren entender la regulación sobre la temperatura, e incluso Mario Thiessen, jefe de BMW, dice que debe ser mucho más claro.

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