London Tube cumple 150 años
Cuando el Sistema de trenes subterráneos de Londres se abrió hace 150 años, revolucionaría el transporte urbano y contribuiría tanto a la economía como al movimiento de sufragio femenino. El primer día de servicio, unos 40,000 miembros del público tomaron uno de los 20 trenes que circulaban cada hora.

Este servicio temprano fue operado por trenes a vapor, no sorprendentemente el hollín, las cenizas y el vapor hicieron un viaje menos que placentero, a pesar de los pozos de ventilación. Otra característica de diseño desafortunada en los primeros trenes fue la falta de ventanas. Los diseñadores no habían visto la necesidad de ventanas en una situación subterránea y fue solo después de las quejas de claustrofobia de los pasajeros que los autos posteriores fueron enmendados para incluir las ventanas.

La economía se beneficiaría de que los compradores ahora tengan la libertad de aventurarse más lejos para sus esfuerzos de compra. De repente, las compras se convirtieron en una forma de recreación, no muy diferente de los viajes al centro comercial que seguimos haciendo.

En 1875, los carruajes solo para mujeres fueron introducidos en el sistema y fueron retirados del servicio con la misma rapidez cuando las mujeres se negaron a montarlos, optando en cambio por la impredecible emoción de estar sentados junto a un extraño. El periódico Times advirtió a los lectores varones que no miraran a las mujeres en el transporte público, "No pongas a la muchacha desprotegida en el rubor". Pero para la década de 1890, los consejos comprensivos también tenían que ser entregados a hombres que estaban avergonzados por las miradas indecorosas de las mujeres.

Con sus puertas correderas, correas para colgar y servicio de transporte de una clase, el nuevo transporte marcó el comienzo.

Lo que comenzó como una solución para desbloquear las concurridas calles de la ciudad, con la primera ruta corta de solo 3 millas, se expandió para dar servicio a toda el área metropolitana y convertirse en una parte esencial de la vida diaria. Incluso durante los años de la Segunda Guerra Mundial jugaría un papel importante. Inicialmente, en 1939 se declaró que las estaciones subterráneas debían usarse como refugios antiaéreos, porque al gobierno le preocupaba que los londinenses se acurrucaran bajo tierra por miedo y no fueran a trabajar ni a sus negocios. Algunas estaciones que habían caído en desuso debido a la baja cantidad de pasajeros se convertirían en archivos de almacenamiento secretos y solo se podía llegar en trenes especiales.

Sin embargo, durante los días oscuros de septiembre de 1940, cuando el bombardeo comenzó con seriedad, la gente corrió a las estaciones subterráneas en busca de refugio y el personal no rechazó ninguno. Se estima que 177,000 refugiados acamparon en las estaciones de metro más profundas cada noche. Se levantó la prohibición oficial de refugiarse y se agregaron literas y sacos de dormir a 76 estaciones.

Hoy en día, el sistema de transporte subterráneo de Londres sigue siendo la vida que da vida a las arterias de esta magnífica ciudad, y todavía hay secciones donde los trenes traquetean a través de los túneles excavados originalmente por los trabajadores victorianos. Los vagones son modernos, cómodos y el sistema sigue siendo eficiente y rentable.

Ningún viaje a Londres estaría completo sin un viaje en "metro". En verdad, un paseo por gran parte de la historia de la ciudad.


Instrucciones De Vídeo: Metro de Londres tiene 150 años (Marzo 2024).