¡Oh, cómo extraño a Rockingham!

• Abril 25, 2024

¡Oh, cómo extraño a Rockingham! La segunda carrera de la temporada solía celebrarse en el North Carolina Speedway en Rockingham, Carolina del Norte. No creo que haya habido una carrera aburrida en esa pista. Deseo que se pueda decir lo mismo sobre el California Speedway en Fontana, California. Una de las razones detrás del cambio fue el hecho de que Rockingham no tenía multitudes vendidas. No sé si NASCAR lo notó o no, pero había más asientos vacíos en Fontana. Los propietarios de la pista explicaron que esas personas estaban comprando comida y recuerdos. Hmmm, pensarías que habrían estado viendo la carrera. También se jactaban de tener artistas de alta calidad, Jewel y Fantasia. Personalmente, no encontré ninguna de sus actuaciones más emocionante que la carrera en sí. Este fue otro ejemplo clásico de NASCAR que se alejó de la tradición y saltó a donde sienten que está el dinero. ¿Qué tiene de malo la tradición? Personalmente, amo la tradición. Por los comentarios que recibí esta semana, creo que los fanáticos también. De hecho, recibí un correo electrónico que enumeraba otras cosas que eran más interesantes que una carrera en Fontana (ver pintura seca no estaba allí, pero ciertamente podría haber estado) y aunque me reí cuando lo leí, seguí pensando lo lamentable que era Sentido de esa manera. Incluso Jeff Gordon parecía estar de acuerdo. "Estaba un poco decepcionado con esta pista", dijo Gordon. "En este momento, no hay pases. Es realmente difícil hacer una buena carrera aquí".

Como mencioné la semana pasada, este tipo de pista en la que sobresalen los conductores de Roush. Esto no fue una excepción. En la vuelta 50, los 5 autos Roush estaban en el top 10. Sin embargo, típico de Fontana, parecía haber más cambios de liderazgo en boxes que en la pista.

Al final de la carrera, era más una cuestión de quién de los autos resistiría en lugar de quién era el más rápido. Como es típico de una carrera de 500 millas, hubo muchos pilotos que fueron eliminados de la falla del motor. Cerca del final, casi parecía que eran aquellos con los autos más dominantes los que fueron víctimas.

Tony Stewart había estado corriendo entre los 5 primeros la mayor parte de la carrera, y parecía ser el único piloto que no estaba en Roush que lo estaba haciendo realmente bien. Incluso una mala parada en boxes y un neumático roto no le impidieron volver al frente. Sin embargo, Stewart fue la primera víctima de una falla en el motor en la vuelta 214. Incluso con todas las decepciones, fue un Stewart casi jovial que salió de su auto sonriendo de oreja a oreja. "Estamos nuevamente en la cima de nuestro juego", dijo. "Estoy tan emocionado como si hubiera ganado la carrera", dijo. "Así es como ganamos un campeonato. Normalmente no corremos tan fuerte a principios de año". A pesar de que el DNF lo derribó al puesto 22 en la clasificación, Stewart es más conocido por tener una segunda mitad de la temporada más fuerte. Stewart no ha tenido un DNF durante 30 carreras.

Greg Biffle parecía absolutamente invencible, y lideró más de la mitad de la carrera, a veces por hasta 13 segundos. Pero, como todos sabemos, en NASCAR debes aprender a esperar lo inesperado. ¿Quién hubiera pensado que habría una falla del motor en un automóvil Roush? Ciertamente no es algo que suceda a menudo, pero en la vuelta 225 el auto de Biffle comenzó a fumar. Había dejado caer un cilindro. Cojeó alrededor de la pista por un tiempo, pero luego tiró su auto detrás de la pared y lo llamó por un día.

El auto de Biffle era el único que quedaba entre su compañero de equipo Matt Kenseth y la victoria. El auto de Kenseth había sido fuerte todo el día, pero no tanto como el de Biffle o el de Stewart. Una vez que Biffle estuvo fuera, Kenseth solo tuvo que detener a Jimmie Johnson, y parecía hacerlo con facilidad. Ni siquiera la precaución tardía que los hizo tener un acabado verde, blanco y a cuadros lo detuvo. Kenseth estaba decidido a obtener la victoria y no dejó que Johnson lo superara. Después de su pobre final en Daytona, Kenseth se veía muy satisfecho en Victory Lane.

Los pilotos de la Copa tienen el fin de semana libre, pero hay una carrera de Busch en México. La próxima semana estarán en Las Vegas para el UAW-Daimler Chrysler 400.

Como siempre, me encanta saber de ti. Muchos de ustedes pensaron que era demasiado duro con Jimmie Johnson. Algunos pensaron que no era lo suficientemente duro. Disfruté escuchar todos los lados. Siga enviándome sus correos electrónicos a letsgoracin8820@yahoo.com o visite mi sitio web en //www.coffebreakblog.com/site/NASCAR

Hasta la próxima semana ......

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