Estás conduciendo por tu sendero favorito, disfrutando del aire fresco e incluso frío de finales de otoño, extendiendo la temporada de ciclismo todo el tiempo que puedas. Es principios de primavera y la nieve finalmente se ha derretido del carril bici; Estás empezando el nuevo año del ciclismo. De repente notas un largo parche de hielo que se extiende por el sendero frente a ti. No hay forma de evitarlo. ¿Qué haces? ¿Cómo abordas este peligro de una manera que te permita mantenerte derecho e ileso? Como era de esperar, las técnicas para manejar una bicicleta sobre hielo no son diferentes de las necesarias para conducir un automóvil sobre hielo. Sin embargo, las consecuencias si pierde el control pueden ser mucho más extremas.
Las personas en todos los climas eligen andar en bicicleta durante todas las estaciones, y la gama de equipos disponibles para andar en bicicleta de manera segura y cómoda en condiciones de nieve y hielo está aumentando rápidamente. Este artículo no está destinado a aquellos que buscan equiparse para montar todo el año. En cambio, está escrito para aquellos de nosotros que es poco probable que encontremos hielo a menudo y que no tengamos bicicletas especialmente diseñadas con neumáticos fuertemente tachonados. Sin embargo, las técnicas básicas de conducción segura son aplicables a ambos grupos.
Lo principal para recordar cuando te encuentras con hielo es no entrar en pánico. Cuando entras en pánico, es probable que te pongas rígido, te sientes más erguido y hagas movimientos bruscos. Todas estas reacciones son exactamente incorrectas. Si ve el hielo antes de subir, deténgase, relájese y evalúe la situación con calma. Si puede explorar un camino que parece tener más tracción que otras rutas, intente recorrer ese camino. A menudo, los bordes de una carretera o sendero son menos lisos que el área central, que puede tener más tráfico. Sin embargo, tenga cuidado de notar si los bordes están inclinados hacia el exterior. No quieres deslizarte por el borde de la carretera.
Una vez que esté en el hielo, ya sea que lo haya montado intencionalmente o se haya encontrado inesperadamente en él, relájese, mantenga sus músculos sueltos y siga moviéndose en línea recta. Como cuando conduce un automóvil, es más probable que pierda el control cuando cambia la velocidad o la dirección que cuando mantiene su velocidad en línea recta.
Puede parecer contradictorio, pero usted es más estable si mantiene su velocidad. Piense en lo difícil que es andar en bicicleta muy lentamente en tierra seca. Cuanto más lento va, más difícil es no tambalearse y perder el equilibrio. Lo mismo ocurre con el hielo, pero el efecto se magnifica. Es posible que no desee correr a través de un parche helado a toda velocidad, pero tampoco quiere ir demasiado lento.
Si necesita reducir la velocidad o detenerse, hágalo con cuidado. Para mantenerse en posición vertical necesita mantener el control sobre su dirección, y eso significa que debe poder controlar su neumático delantero. Si frena en la parte delantera, es probable que su neumático delantero pierda tracción en el hielo, lo que no es bueno. Aplique el freno trasero lenta y cuidadosamente mientras conduce para seguir moviéndose en línea recta. Cambie su peso hacia atrás, sobre el neumático trasero, para maximizar su tracción. Su neumático delantero necesita muy poco peso para mantener el control direccional. El deslizamiento lateral de la llanta trasera un poco tendrá muy poco efecto, pero el más leve movimiento lateral en la llanta delantera probablemente lo enviará al suelo.
Si necesita encender hielo, vuelva a proceder con precaución. A diferencia de cuando se gira en terreno seco, no querrás inclinarte en un giro. Debes mantener tu cuerpo lo más erguido y centrado posible sobre tu bicicleta. Si se inclina, es más probable que sus neumáticos se deslicen debajo de usted. Para mantenerse en posición vertical, deberá ingresar un giro más lentamente de lo que está acostumbrado. Sin embargo, no vaya demasiado lento, o perderá el control debido a la oscilación de la bicicleta.
Además de mantenerse centrado sobre su bicicleta, debe mantener su centro de gravedad bajo. Mi tendencia natural cuando me pongo nervioso es apretar más el manillar y sentarme un poco más erguido. En cambio, necesito mantenerme suelto, retroceder un poco para poner mi peso sobre mi neumático trasero e inclinarme hacia adelante para estar más abajo en la bicicleta. Esta postura es mucho más estable y segura.
Como con la mayoría de las cosas, la mejor manera de conquistar tus nervios es practicar. Encuentra hielo y súbete a propósito. Practicar intencionalmente es mucho menos aterrador que encontrarse repentinamente en una situación nueva e incómoda. Hagas lo que hagas, asegúrate de protegerte la cabeza: ¡ponte el casco!
¡Viaja seguro y diviértete!
Instrucciones De Vídeo: Fabio Wibmer - Fabiolous Escape 2 (Abril 2024).