¡El Chase está encendido y se está poniendo desagradable!

• Abril 20, 2024

¡El Chase está en marcha y está desagradable!

Ganar un Campeonato NASCAR es como una ecuación matemática. Motivación e impulso más trabajo en equipo y un poco de suerte equivale a un Campeonato. Ahora pensaría que los diez pilotos de Chase tendrían motivación. ¡Es un campeonato! ¿Quién no estaría motivado? Pero, cuando un conductor ya enfrenta un enorme déficit, esa motivación puede ser difícil de conseguir.

En este momento, el conductor más motivado sería Kevin Harvick. No parece que nada vaya a enfriar a su equipo en el corto plazo. Harvick fue el favorito entrando al Sylvania 300 desde Louden, New Hampshire esta semana, y no dejó de producir. Comenzó en el frente en la pole, lideró casi 2/3 de la carrera y contuvo a Tony Stewart y Jeff Gordon al final. Ahora lidera la Caza, 35 puntos frente al novato Denny Hamlin.

Los pilotos Jimmie Johnson y Kyle Busch tuvieron un comienzo horrible en la Caza, quienes causaron más impresiones en sus autos que en la persecución de puntos. Ambos tuvieron acabados horribles, y ahora enfrentan un enorme déficit para volver a competir por la Caza.

Hasta que se cambie el formato Chase, todos los controladores deben aceptar cómo es. No tienen un formato de puntos especial solo para los conductores de Chase, por lo que si terminan en último lugar, obtienen el último lugar, no el décimo lugar. Pero hay 33 pilotos en esa pista que no están en el Chase, y no se debe esperar que se detengan y dejen pasar a los conductores del Chase, incluso si es su compañero de equipo. Jeff Gordon no parece entender que a su compañero de equipo Brian Vickers le gustaría ganar una carrera, a pesar de que no está en la Caza. Tal vez por eso Vickers no estará en el equipo de Hendrick el próximo año.

Stewart, quien recuerda de primera mano qué tan rápido pueden cambiar las cosas en la Caza, es un defensor de un sistema de puntos separado. "Debería haber un segundo formato de puntos, en mi opinión", dijo Stewart. "Esa es la parte frustrante. Es como si me metiera entre Kevin y Jeff. Jeff fue el segundo jugador de Chase y debería obtener los segundos puntos". Ustedes compiten con hombres todo el año y trabajan juntos y son amigos muchos de estos tipos y sabes que estás por ahí costando puntos. Los 33 muchachos que no llegaron a la Caza no deberían tener que sentirse así si tienen un buen día y pueden pasar a los muchachos ". , ni siquiera deberían pensar en el hecho de que le están costando puntos a un conductor de Chase.

Solo unas pocas horas después de la carrera, me contactaron sobre las inspecciones posteriores a la carrera y algo similar a las trampas que se habían descubierto y anunciado. Según el informe anunciado por Bob Dillner en Speed ​​Channel, se descubrió que los neumáticos de Harvick y Jeff Burton fueron manipulados de una manera que liberaría presión. También en el informe se decía que no se haría nada al respecto, sino que se les pidió que no lo volvieran a hacer.

Sin embargo, el lunes, NASCAR negó que esto sucediera, al igual que los equipos acusados ​​de manipular las reglas. Entonces, ¿cómo o por qué sucedió esto? Dillner, un periodista respetado, contó una historia con detalles intrincados que, según se informó, era totalmente infundada. Tenía que haber obtenido esta información en alguna parte, pero ¿de dónde vino? Se rumorea que un equipo rival le dio esta información para hacer que los equipos RCR de Harvick y Burton pierdan su impulso. Cualquiera sea la razón o de donde sea que haya venido, ha tenido el efecto contrario. Estos equipos ahora no solo están enfocados, están furiosos de que cualquiera intente poner una nube negra sobre su programa de carrera.

El Burton normalmente incluso templado está furioso. "Nos hizo enojar. Nos hizo enojar mucho. No hemos hecho nada malo. No tenemos ningún truco que nos haya hecho correr bien", dijo Burton. "Hemos trabajado duro. Hemos trabajado de manera inteligente. Y alguien en los medios que eligió usar fuentes poco confiables lo ha contaminado ”.

Harvick no va a dejar que algo como esto lo distraiga. "Creo absolutamente que era una planta de otro equipo", dijo Harvick a MRN Radio. "NASCAR no dijo nada, así que es bastante obvio para mí de dónde vino. Es un intento de tratar de distraernos de lo que estamos haciendo, pero tendrán que hacerlo mucho mejor que eso".

Tan cerca como NASCAR inspecciona los autos, esto habría sido algo que habría sido casi imposible de lograr, especialmente desde que Goodyear trajo los neumáticos a la pista y realmente no están en control del equipo de carrera. El portavoz de NASCAR, Jim Hunter, expresó su opinión sobre la situación: "Cualquier equipo que crea o diga que esos dos equipos hicieron algo mal está dando una excusa para perder", dijo. "Son las uvas agrias, eso es todo. Parece que ya nadie golpea a nadie. Todos perdieron porque alguien más hizo trampa".

Esta semana nos dirigimos a Dover para el Dover 400. Espere una carrera emocionante con mucha acción. A medida que nos acercamos al final de la temporada, sus correos electrónicos se vuelven más expresivos. ¡Sigue haciéndome saber lo que piensas!

Hasta la semana que viene ...

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