GP de Canadá, 2007

• Abril 18, 2024

Creo que la mayoría de los fanáticos de la Fórmula 1 habían tenido una falsa expectativa de que el Gran Premio de Canadá sería una repetición de la procesión de Mónaco. Si bien siempre es difícil adelantar en Mónaco, nadie realmente esperaba el dominio de McLaren. Era extrañamente una reminiscencia de la era de Ferrari, y puede haber señalado el comienzo de una temporada de McLaren en todo momento.

Entonces, Canadá fue una revelación. De acuerdo, sí, McLaren continuó dominando, pero era difícil saber si eso era solo porque eran uno de los pocos equipos que sobrevivieron ilesos a la carrera.

Cuatro autos de seguridad sin precedentes lideraron la mayoría de las vueltas en la carrera llena de incidentes. Antes de eso, sin embargo, cuando todos los demás se alejaron de la parrilla, Jenson Button tuvo problemas con el equipo y no se fue a ninguna parte. Su carrera había terminado incluso antes de que comenzara. Fernando Alonso repitió su error de las pistas anteriores, presionando demasiado en la primera curva y girando, solo para volver a unirse a algunos lugares en el orden de carrera.

El primer auto de seguridad fue llamado cuando un Spyker golpeó la pared. Fue un mal momento que Alonso y Rosberg habían programado paradas en boxes justo cuando el auto de seguridad estaba en posición. Las nuevas reglas para 2007 significan que el pit lane está cerrado por un par de vueltas debajo del auto de seguridad, y cualquier auto que lo ignore recibirá una penalización de 10 segundos. El día del campeón defensor empeoró aún más.

El auto de seguridad desapareció brevemente, pero fue llamado nuevamente cuando Robert Kubica tuvo un enorme golpe contra la pared. Se tropezó con la acera y golpeó una pared, luego su auto dio un salto mortal sobre la pista y golpeó la pared opuesta, deteniéndose a su lado. Los médicos y los mariscales estuvieron en escena casi de inmediato, y aunque le tomó casi diez minutos sacar a Kubica del auto, escapó con solo un tobillo torcido para mostrarlo.

Fisichella y Massa también no cumplieron con las reglas del auto de seguridad, cuando salieron del pit lane a través de una luz roja. La salida del pozo se detiene mientras el automóvil de seguridad pasa, para evitar colisiones, pero la pareja decidió ignorar esto. Ambos ganaron una bandera negra y tuvieron que retirarse.

Con todos enfrentándose y atascados detrás del auto de seguridad, era difícil saber en qué posiciones estaban todos, pero un conductor permaneció constante. Lewis Hamilton estaba en la pole al principio, lideró toda la carrera y también tomó la bandera a cuadros al final. Por un lado, fue un impulso impresionante de él, con la presión adicional de no poder crear una ventaja sustancial. Por otro lado, la falta de adelantamientos permitidos debajo de un auto de seguridad puede haberlo ayudado un poco, ¿quién sabe?

También vale la pena mencionar que Takuma Sato en el Super Aguri fue extremadamente fuerte hacia el final de la carrera y superó a Ralf Schumacher y Fernando Alonso antes de terminar sexto. ¡Un espectáculo brillante de él, mientras su compañero de equipo luchaba después de golpear una marmota!

En general, fue un espectáculo increíble, si carecía de la carrera que sintonizamos. Muchos incidentes dejaron poco tiempo para la estrategia real, pero fueron un par de horas geniales. Esperemos que los Estados Unidos estén un poco más tranquilos pero igual de interesantes.

Instrucciones De Vídeo: Lewis Hamilton wins First F1 Grand Prix - 2007 Canadian Grand Prix (Abril 2024).