Historia de la bicicleta - Draisines y velocípedos
Cada vez que te subes a tu bicicleta, estás participando en la historia. Se ha acreditado que las bicicletas son fundamentales para las primeras carreteras pavimentadas en Estados Unidos, el movimiento de sufragio de las mujeres y mucho más. Las bicicletas tienen una larga historia que abarca todo el mundo.

El primer registro, más o menos, de un vehículo parecido a una bicicleta es una imagen en una vidriera de la iglesia de St. Giles en Stoke Poges, Buckinghamshire, Inglaterra, datada en 1642. Representa a un hombre desnudo de pie a horcajadas en un aparato de dos ruedas. que tiene una cabeza de animal que toca una bocina. Curiosamente, no es muy diferente al laufmaschine (máquina de correr) construida por el barón Karl von Drais de Alemania en 1817. Construyó su máquina de caminar con ruedas para ayudarlo a moverse por los senderos lisos del jardín real.

Después de un viaje de ocho millas fuera de Mannheim el 12 de junio de 1817, la máquina de Drais ganó popularidad entre la clase alta y se hizo conocida como Draisienne en francés, y Draisine, velocípedo, caballo de batalla o dandyhorse en inglés. Hecho de madera, el Draisine tenía ruedas revestidas de hierro y pesaba alrededor de 48 libras. Las ruedas eran del mismo tamaño, y la rueda delantera era orientable. El jinete montó el Draisine a horcajadas sobre él y empujando con los pies. Los modelos con una barra horizontal baja (que conecta las ruedas) se desarrollaron específicamente para mujeres. La falta de frenos y porque la potencia provenía solo de los pies del ciclista que corrían por el suelo en última instancia limitó la popularidad de las máquinas.

Las draisinas perdieron el favor rápidamente debido a accidentes, pero los modelos todavía se informaron como en uso en 1866 en París. Me pareció interesante que este diseño básico ha resurgido en los últimos años como la bicicleta de empuje o bicicleta de equilibrio. Las bicicletas de empuje se comercializan para niños pequeños que aún no han aprendido a andar en bicicleta con pedales. Supuestamente, las bicicletas de empuje son mejores para entrenar a los niños a equilibrarse que las bicicletas tradicionales con ruedas de entrenamiento.

Los inventores de todo el mundo comenzaron a explorar las posibilidades de agregar manivelas o pedales a las ruedas del Drainsine. El primer diseño comercialmente exitoso se atribuye a Ernest Michaux, de Francia, quien desarrolló en 1865 un nuevo velocípedo que fue impulsado por pedales y manivelas giratorias conectadas directamente al cubo de la rueda delantera. Desafortunadamente, su marco rígido y ruedas con bandas de hierro llevaron a que se lo llamara un "sacudidor de huesos", una descripción adecuada en las calles ásperas y adoquinadas de la época. Era difícil pedalear la rueda utilizada para la dirección, y la única forma de detener o reducir la velocidad era pedaleando hacia atrás. La dificultad y la incomodidad de montarlo, así como un peso de hasta 150 libras, hicieron que el agitador de huesos tuviera solo un breve destello de popularidad.

La invención de Draisine y velocípedo eventualmente condujo al desarrollo de la bicicleta moderna que conocemos y amamos. Esa historia, sin embargo, es para otro día.

¡Viaja seguro y diviértete!

Instrucciones De Vídeo: 200 anos da BICICLETA (Marzo 2024).