Evaluación de caminos para andar en bicicleta

• Abril 24, 2024

Todo en Alaska está muy lejos. Vivo en un pequeño pueblo en el extremo sur de la autopista Richardson. La comunidad más cercana de cualquier tamaño está a más de 250 millas de distancia. Distancias como estas conducen a muchos kilómetros de conducción. Para pasar el tiempo y disfrutar de mi pasatiempo favorito, me encuentro evaluando cada "camino" que conduzco para ver si hay "bikability".

Hay una serie de consideraciones a tener en cuenta al determinar qué tan adecuada es una carretera para el ciclismo: tráfico, arcenes, terreno, distancias entre ciudades, campings, etc. Las observaciones cuidadosas pueden ayudarlo a evaluar el camino en el que se encuentra para cada uno, aunque algunos solo pueden ser evaluados realmente desde su asiento de bicicleta.

Una de las observaciones más fáciles de hacer es sobre el tráfico. Querrá tener una idea de cuánto tráfico hay en diferentes momentos del día, qué tan rápido viaja el tráfico y si los conductores son seguros y considerados. Un camino puede ser muy seguro para transitar durante el mediodía cuando el tráfico es escaso, pero peligroso durante las horas pico de la mañana y de la tarde cuando más autos circulan más rápido. Puede ser divertido andar en un camino estrecho y ventoso, pero no si el tráfico local conduce como Mario Andretti en una pista de carreras.

Los buenos hombros pueden hacer o romper un camino para montar. Presta atención a qué tan anchos son los hombros, qué tan limpios están y si hay o no tiras retumbantes. Un hombro ancho y agradable puede ser arruinado por la grava excesiva, vidrios rotos u otros escombros. También querrás anotar la cantidad de calles laterales que se cruzan. Los conductores a menudo no buscan a alguien que viaja por el arcén de una carretera. Si hay muchas calles que se cruzan, circular en el carril puede ser más seguro.

Una de las cosas más difíciles de evaluar en un automóvil es la pendiente de la carretera. Un aumento imperceptible en un cuidado puede ser una rutina difícil en una bicicleta, especialmente si todavía está acondicionando sus piernas. Casi nunca puede confiar en un no ciclista para hacer una buena evaluación de la pendiente de una carretera. Mientras considera el terreno, tome nota de la superficie del camino. ¿Es tierra pavimentada, compacta o grava suelta?

Si está fuera para un viaje largo de un día o un recorrido de varios días, es posible que desee observar cuán lejos está entre las comodidades (paradas de descanso, supermercados, etc.), así como dónde pueden estar los buenos campamentos. Dependiendo de dónde viva, los campamentos pueden estar en campamentos oficiales o pueden ser lugares planos fuera de la vista de la carretera.

Encuentro que cuanto más conduzco una carretera, más me doy cuenta. También presto atención a lo que otras personas dicen sobre una unidad y qué estadísticas genera. La autopista Seward se dirige al sur de Anchorage, Alaska, y accede a la península de Kenai. Es un viaje fabulosamente hermoso de hasta 280 millas con subidas razonables y generalmente hombros agradables. Desafortunadamente, más personas mueren en accidentes de tránsito en esa carretera que cualquier otra en Alaska. Es un paseo en bicicleta que realmente quiero hacer, pero haría todo lo posible para averiguar cuándo el tráfico sería más ligero.

Los elementos anteriores simplemente tienen la intención de motivarlo a pensar en conducir en las carreteras que conduce. La decisión que tome de intentar o no andar en una carretera determinada dependerá de sus habilidades y nivel de confianza y del tipo de conducción que desee hacer.

Instrucciones De Vídeo: A Simple and Profound Introduction to Self-Inquiry by Sri Mooji (Abril 2024).