Revisión de la temporada 2008 - BMW
Sobre el papel, BMW tuvo un año brillante. Su único objetivo desde el comienzo de la temporada 2008 fue ganar una carrera, y lo lograron a mitad de camino. El único problema con esto es que una vez que se cumplió este objetivo, el equipo pareció reducir ligeramente su entusiasmo, presumiblemente concentrándose en 2009.

El jefe Mario Theissen siempre sostuvo que había un plan escrito en piedra y lo seguían al pie de la letra, y hasta ahora cumplían con todos sus objetivos. Sin embargo, el ganador inaugural Robert Kubica no estaba contento con esto y quería seguir presionando, aprovechando al máximo el impulso que habían ganado. Se las arregló para mantenerse en la lucha por el título del piloto hasta unas pocas carreras desde el final, pero esto fue sin el apoyo de su equipo.

Es uno de los primeros signos de frustración que hemos visto de lo que ha sido un equipo sólido como una roca. BMW es conocido por su consistencia y Heidfeld generalmente se encuentra cruzando la línea cuarta o quinta. Por su parte, Heidfeld debe haber estado particularmente irritado porque no pudo obtener la victoria debut para su equipo. Tiendo a olvidar que ha estado en la F1 durante un tiempo relativamente largo, especialmente en comparación con su compañero de equipo. Aunque obtuvo el segundo lugar detrás de Kubica, se notaba que no estaba contento con eso. Sin embargo, no escuchamos mucho de él cuando Kubica comenzó a quejarse. Heidfeld se mantiene solo y hace el trabajo.

Para el próximo año, BMW ya ha conmocionado al mundo con sus alas de especificaciones de 2009. En pruebas recientes, presentaron un ejemplo de cómo será la próxima temporada con el alerón trasero desagradablemente alto y el alerón delantero plano y cuadrado. También han estado trabajando en su paquete KERS, y han hecho un buen progreso desde el incidente donde un mecánico recibió una descarga eléctrica. No parece probable que BMW pueda dar el siguiente paso para convertirse en un verdadero contendiente al campeonato el próximo año, más que seguirán siendo una molestia para los mejores corredores. Sin embargo, si McLaren o Ferrari cometen el menor error en sus preparativos para 2009, podría ser el año de BMW. Estaría muy feliz de verlos en el podio con más frecuencia.

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