El Calendario 2007 - Parte 1
El calendario de carreras para 2007 es de 17 carreras, y tiene algunos cambios sutiles de los años anteriores. No hay nuevas pistas de carreras para 2007, aunque el Gran Premio de Japón regresa a la pista de Fuji después de treinta años. Alemania tampoco tiene más dos carreras, y la carrera europea se abandonó esta temporada. Aquí hay una guía rápida de las naciones anfitrionas este año.

Australia - El año pasado, Melbourne fue sede de los Juegos de Commenwealth al mismo tiempo que la apertura de la temporada, por lo que la pista quedó relegada al tercer lugar en el calendario. Este año está de vuelta como la apertura de la temporada y la verdad sobre esos tiempos de prueba finalmente se entenderá.

Malasia: los conductores a menudo luchan en Sepang porque hace calor y está húmedo, y es un trabajo duro. Pero la pista ofrece mucho interés y oportunidades de adelantamiento debido a la amplia naturaleza de la superficie. La primera curva también es particularmente complicada con los conductores que tienen que girar 180 grados, ¡así que ten cuidado con el comienzo!

Bahrein: Bahrein ha sido sede de una carrera de Grand Prix durante tres años y esta será la cuarta. La pista es conocida por los alrededores modernos en medio del desierto. Los equipos a menudo luchan con el polvo y la arena en la pista, que se mete en los autos y causa todo tipo de problemas de ingeniería.

España: Barcelona es una de las principales pistas de prueba, por lo que los conductores están muy familiarizados con los giros y vueltas en la pista española. Sin embargo, la familiaridad genera desprecio y la pista tiene muy poco para que se destaque de algunos de los otros. En los últimos años, ha sido la norma ver las gradas cargadas de banderas azules para el campeón local Alonso, pero ahora se ha ido a McLaren y todo podría cambiar.

Mónaco: el circuito más glamoroso y costoso del calendario, Mónaco es un circuito urbano notable para los visitantes famosos. La pista se ve complicada desde arriba, debido a las curvas cerradas y las líneas estrechas, pero los conductores no están tan probados como en otros.

Canadá: esta pista lleva el nombre de Gilles Villeneuve, un destacado piloto de carreras de antaño. Sin embargo, la pista se destaca por más que su historia, ya que está en una isla, con un lago en el medio. La composición de la carrera es principalmente aceleración y luego frenado intenso, por lo que es difícil para los autos.

EE. UU. - Nadie puede pensar en el Gran Premio de EE. UU. Sin la catástrofe que fue en 2005 (donde solo seis autos comenzaron la carrera), sin embargo, el año pasado realmente ayudó a hacer las paces. La esquina problemática es parte del óvalo para las carreras de Speedway, más que la delicadeza de los autos de F1.

Francia: el Gran Premio de Francia es conocido como la pista más técnica del circuito. Es un desafío y requiere una verdadera dedicación para el personal del garaje y los conductores. La pista está escondida en las profundidades de Francia y lucha con la venta de boletos, y los conductores lamentan la falta de hoteles. A pesar de eso, el año pasado tuvo más visitantes que nunca.

Asegúrese de consultar la segunda parte de la segunda mitad del calendario, incluidos Gran Bretaña, Turquía y China.

Instrucciones De Vídeo: Backstage Chica Calendario 2007 parte 1 (Agosto 2020).